热点新闻|埃及将不再从境外购买机车、铁路车辆、地铁或单线铁路

近日，埃及交通部长表示，从现在开始将不会再签订从埃及境外购买机车、铁路车辆、地铁或单线铁路的新合同，根据最新计划，通过与捷克斯柯达合作，将逐步实现埃及各类型运输设备生产及供应本地化的目标。

部长接待会期间，捷克斯柯达首席执行官率代表团与埃方讨论在铁路机车的维修维护领域以及备件生产本地化领域的合作，旨在提高埃及国家铁路旧有机车效率。

会议开始时，交通部长确认，此次会议在埃及总统的指示框架内举行，即在国际标准要求下将埃及运输业本地化，最大限度地提高私营部门参与度，旨在通过与专门从事该领域的主要国际公司合作，从其经验和现代化技术中受益，并将知识和技术教授给埃及工程师和工人。

会议围绕280台机车（Henschel 和 ADtranz）的翻新和修复展开，以及为期15年的备件长期维护合同，最终就合作的所有技术和财务条款达成协议，双方预计将于本年6月初签订合同。

协议内容包括所有工作都在位于赫勒万车间完成，在捷克斯柯达公司的专家监督下由埃及劳动力执行，并承诺在捷克修复和大修前2台机车，然后在埃及本地车间修复和大修第3台到第140台，本地化成分占比为40%，随后，继续在本地车间完成第141台到第280台的修复和大修，本地化成分占比大于50%，其中机车的维修部分，本地化成分占比为不低于60%。

捷克斯柯达还将在本地车间建立一个培训中心，以便向埃及工程师和工人传授知识，并进行各种现代技术培训。埃方还将外派工程师，工人和技术人员到捷克进行为期一年的现代技术和管理培训，以便在返埃时将经验转授。

双方还商定，在与捷克斯柯达公司的合作框架内，和埃及本地制造商合作，在铁路牵引车备件本地化方面进行投资，有助于提供硬通货，促进地方产业结构优化，为年轻人创造就业机会，满足当地市场需求，并扩大出口，使埃及成为生产各铁路机车备件的主要工业基地。

埃及寻求运输行业本地化合作动态

韩国：2021年4月，埃及交通部、规划部和埃及国家铁路工业公司与韩国现代 Rotem签署了一份谅解备忘录（840辆新车供应），以实现埃及铁路制造本地化，韩国现代将转让技术并建立工厂，制造轨道车、信号系统、控制和驱动设备。2022年6月，埃及国家铁路工业公司与韩国现代 Rotem签署关于320辆地铁列车合同，包括本地化生产相关内容。

俄罗斯：2月中旬，埃及国铁公司与俄罗斯TMH签署了一份框架协议，TMH将在12年内为运来的客运车辆提供技术支持，包括在开罗建设一个专门的车辆段，对车辆进行维护、提供备件，并培训当地劳动力。

法国：3月中下旬，埃及交通部长见证了法国阿尔斯通与其交通部下属机构（埃及国家铁路局-国家隧道管理局-国家运输研究所）签署埃及铁路运输学院成立的执行协议。该协议在埃及总统授意下进行，旨在为铁路部门各技术领域建立庞大的人力储备和训练有素的人力资源，与阿尔斯通合作，进行最先进技术的培训。

西班牙：3月中下旬，埃及国家铁路公司与西班牙Talgo签署了一份合作协议。Talgo将在埃及建设列车工厂，为埃及生产100列新车。该工厂还将作为Talgo列车的维修中心。该工厂将建在埃及的贝尼苏夫省，占地面积超过90000平方米。第一阶段制造50列新车，第二阶段制造50列新车，所有制造阶段都将由埃及工程师和技术人员在西班牙专家的监督下进行。其中45%的零部件由埃及当地供应商提供。

奥地利：4月末，埃及-奥地利商业论坛期间，埃及国家铁路局与奥钢联集团签署了制造和供应300个铁路道岔的合同，以实现埃及铁路道岔生产业的本地化目标，建立合资企业，旨在埃及铁路道岔需求不断增长的情况下实现自给自足。此外，还将建立一条配备最先进设备的新生产线，为特快电动列车网络生产道岔；埃及国家铁路局、奥地利铁路工程机械制造商Plasser & Theurer和埃及Plasser公司的三方谅解备忘录，关于对ENR的34台养路机械的维修和升级，还达成了一项为期15年的34台机器的未来维修合同，其中30台目前归铁路当局所有，另外4台仍在由奥地利公司制造。

日本：5月初，埃及投资和自由区总局表示正在积极寻求与日本就汽车工业本地化进行合作，丰田通商株式会社董事长表示将于非洲市场扩大汽车工业版图，计划在非洲大陆建立两个工厂，每个工厂年产量10万辆汽车，埃及是首选地之一。

来源：蔚蓝轨迹 Rail