提示：由于各种原因，这期文章原本是要作为视频文字稿使用，但考虑到一万字+的数量实在是太累，在进行删减后发布于此

其实真要说起来，如果按人物设定来算原始人物的话，当时还是K54/53次列车长的沈梦媛就是某种程度上列车长少女的始源人物。但很可惜，沈梦媛同志并不是列少体制的，她是老苏张上三旗的079体制事业编，所以很遗憾没能成为那个“21001”。而根据中央联合企划组的记载，真正意义上的第一位列车长少女，是2021年9月28日为庆祝本溪—小市的4315/6次小票列车恢复开行，特此制作出的本溪神套纪念人设——徐梦渝，不过后来因为这个人设的外表设定与现实列车不符（至少沈局的车迷们是这么认为），后来采取了撤销该人设又换上其姐姐徐梦桦的决定，最终在经过一阵折腾后，给姐妹俩全都上了旗籍。虽然并不是老苏张上三旗的体制内，但秉承着只要有我一口肉吃，就有你一口锅刷的精神，姐妹俩也算是都安置了下来，不过由于现实中本钢员工的通勤方式从火车变成了大巴，本溪神套失去了存在的意义，就和如今欧阳素珊的京连直特Z80次一样，被撤了运行图，消失在历史的长河中。但由于21001的意义非同一般，所以在经过慎重的考虑之后，决定保留徐梦渝的21001，根据“套跑旅客列车人设编号”的新规定，把徐梦桦同志挪到21001T2里，而徐梦渝则变成了21001T1，原来的21002则给予了上海局的“宁盐特快”T7776/7777 T7775/7778次列车长——苏馨。毕竟在列车长少女里，沈阳铁路局的列少可是全路第一多，这“裁员”的大刀，当然就要先砍向沈局。

在当初创立列车长少女时，相比079早期没有明确定位的情况，列车长少女一开始倒是定位明确。只不过，其早期名字叫《中国铁路旅客列车及车辆线路人设补充》，对还没有进行拟人的铁路机车车辆，旅客列车车次，知名铁路线路等进行拟人化制作，后来还是出于对市场的细分，和防止被逐一发送坦克（大雾）

于是就统一为专注旅客列车车次人设。由于在当时还不太注重这个企划，在最初的世界观设定上就写成了既可以联想进411的世界观，也可以联想进079project的世界观的怪诞操作，不过这一切最终都随着意识形态的建立，和426宣言的公布而终止。列车长少女成立之初就设立了初始的三位人物，这御三家分别是——T7/8列车长（梓琳），1461/2列车长（王筱璃），T7777/8列车长（苏馨）。搞笑的是，T7/8次人设在规划的当年就制作完成，而1461/1462次直到2023年才最终出炉。至于T7777/7778次，虽然已经赋予了苏馨的人设，并且直到今日（2023.9.21写稿子时现查的）这车也没有像Z80一样被撤销，依然存活，但直到现在都还没有绘画出来。而众所周知，御三家从来都不是只有三个人，就像碧蓝航线的御三家不只有三只舰娘一样，如果按这个去算，那列车长少女的御三家则应该还有T109/110次列车长苏琳，和K27/28次列车长赵凤燕，至于为什么没有把最开始的本溪神套列车长徐梦渝算进去，本来就作为一个在铁道圈内知名度就不高的本溪神套，自然也没有进御三家的必要。前面提到钦定的“御三家”，不是大名鼎鼎的天府之星，就是京沪铁路上跑了三十多年除了车底没有任何显著变化的大公交，再就是曾经作为中朝国际的联运列车。

在那之后的发展道路就比较稀松平常，日常性的收集车次写设定，2021年开年里除了前面提到的徐梦渝和天府之星T7/8次列车长梓琳之外，也就仅仅诞生了T109/110次列车长苏琳一位。2022年，079和列车长少女这两个企划开始了第一次尝试性联动，双边各出了一位成员的贺图，079出了张山萱，列少出了苏琳，并且在之后的2023年成功达成了079的沈梦媛和列少的赵凤燕的大联动，并从此确定了这一企划组每年固定节目，有一说一，这简直像极了411那几十个人设们每年竞选“三八红旗手”的企划文化传统，但跟那些三八红旗手们不一样的是，列少们更会讲究平等，人人都有当选的机会。在整个2022年，除了双企划各自的简陋贺图之外，也只有K27/28次列车长赵凤燕诞生。这一方面是因为财政窘迫的状况，另一方面，本来的计划也赶不上突如其来的变化，导致原本那年要出的四个人设：K27/28次列车长赵凤燕，K1806/7 K1808/5次列车长荆宁，T9/10次列车长渝若琳，Z95/96次列车长渝若汐。最终只有赵凤燕在那年绘画完成，而K1806/7 K1808/5次列车长荆宁则在2023年才完工，至于后面那两个重庆车长何时完工，那只有天知道了。

应该说，直到2023年之前，对列车长少女的重视程度始终就不如079，在中联组的记载中，对079的设定历史记录就远多于列少，直到2023年一系列好的开始，对于中央联合企划组来说总算是看到了点曙光。在这一年，除了079统一立绘的成功开端，列车长少女的新人设也犹雨后春笋般涌现。虽然此时079的地位依然重要，但成员也12位就这么多，已经限制死了。所以，一大堆未完成的列少们就有了发展空间，在那段时间里：

K56/57 K55/58次列车长薛心

Z37/38次列车长刘鹤雅

1461/1462次列车长王筱璃

新K54/53次列车长沈梦遥（紧急加稿）

K2288/5 K2286/7次列车长胡吉

4325/4326次列车长沈莉

Z29/30次列车长梁凤芸

K2388/5 K2386/7次列车长胡宁

K1806/7 K1808/5次列车长荆宁

Z99/100次（前Z695/8 Z697/6次）列车长陈沪惠

G1229/32 G1230/31 D7613/7638次列车长梦茜熙

以上这些人设于今年绘画完成，目前能确定的是，在今年可以预见的未来（无法预见的就没法说），广西铁路局即将迎来第一位列车长少女——Z5/6次“刘三姐号”列车长贲丰妍，以及T7785/7786次列车长苏霏——虽然这也是那个杭州人的意思。就这样，在整个2023年，列车长少女迎来了一波建立以来前所未有的大发展，算上前两年画出的四位人设，列车长少女已经画出的立绘人数达到了15人，虽然对于当前规划的82位列少来说，离全部画完还有一点小差距，但毕竟这也是开了一个好头，只要能不出意外的话，就还是别出意外了吧。

人设编号系统，是2023年1月29 日，为了方便管理而分别给予079及列车长少女所有成员编号，并对人设编号进行预留，这就有点像每个人独一无二的身份证号的一样。

列车长少女的基础人设编号格式为“ZL-XXXXX”， 其中“Z”代表“张”，意思是这个企划是由苏张家管辖，由苏张拥有的主权企划，“L”则代表“列车长少女”的汉语拼音简称，“21XXX”里的“21”是指列车长少女的成立年份2021年，后面的“XXX”为三位数字编号，范围从001-999，不过实际上企划组也真不可能搞出那么多车，目前实际限制编号也就到“21100”，也就是100名列少；除了上面的基本编号形式，还有在数字后面加后缀的方式，比如天津市郊铁路S9线列车长孟津惠，她的人设编号是“ZL-21075H”，后面的“H”指的就是“合作”，意思是该人设是与其他企划有一定程度上的合作，当然作为发起者的苏张有一切权力可以随时中断这种合作。

不过在编号系统中最有意思的，是国际联运列车的列少人设编号，由于涉及到跨国的原因，中国籍列车长少女当然不可能跟着车到国外，这时候就需要外方列少跟着车走完全程，就比如北京—乌兰巴托的K23/24次列车，除了中方列车长之外，还需要蒙方的列车长走完蒙古境内的全程。那么，在当前编号系统限死在21100的情况下，如何既能保证外方列少的出现，同时还不去占数量本来就有限的剩余编号呢？企划组给出的答案是加后缀。中方列少的后缀是“ZL-21XXXA”，而外方的列少那自然而然就是“ZL-21XXXB”，国际联运列车的列少后缀则会根据实际经过国家数量进行增加，像我们前面提到的中蒙国际列车，2023年才新开通中老国际列车自然只有中老双方，但要是像K3/4次这样途径中，蒙，俄三国的国际列车要怎么办？那就按苏（张）式简单粗暴思想，继续加。K3/4次北京—莫斯科，中方列少的后缀是“ZL-21XXXA”，蒙方列少的后缀是“ZL-21XXXB”，那俄方列少的后缀直接就是“ZL-21XXXC”。

但实际上，由于该企划也是在一片迷雾中不断的去探索，这也使得人设体系，编号系统在不断的更新，除了针对国际联运旅客列车而通过的编号系统设定，还有对一趟旅客列车里存在套跑其他列车车次的情况也进行了分类，这在中国的国家铁路系统中是非常常见的，比如南宁铁路局的T77/78次列车，水牌上除了T77/78次，还写了T25/26次，说明她的车底也套跑T25/26次列车，那么就可以对其分别制作相应人设，而不必担心由于人物数量增加，占用那本来就极其有限的编号，比如T77/78次的人设是“ZL-21XXXT1”，那T25/26次人设的编号就是“ZL-21XXXT2”，其中“T”你可以理解为套跑，也可以理解为“一体”，“T”字的数字后缀根据人设实际规划的数量进行增加。

但这样就不可避免的会增加一个问题，无论是国际联运旅客列车还是套跑旅客列车车次而言，在对外宣传的时候是根据实际人头数进行累加计算，还是把这些管理列车的列车长少女们当做一个团体，在总数上算成一个，在开始构思的时候就陷入了纠纷，但最终，企划组还是选择了后者，即只要是同一交路的套跑列车，亦或是途径不同国家的国际列车，无论这些列少们的数量是多少，总数上依然按照一个去计算。

在目前已经出现的这十五位成员里，除了前面提到的被“改革”的徐家姐妹俩，其他人设的设定上其实也有很多值得一说的故事，比如第二位诞生的梓琳，在当初设计的时候，考虑到四川妹子那大快人心的性格，平时上班认认真真，下了班就一脱外套，等第二天休息时在清晨成都的街头上跑步锻炼，这也达成了一个成就，无论是079还是列少来说，梓琳是第一个运动系妹子，也是目前为止唯一一个立绘上是穿裤子的人设（其他人都是裙子），再比如与1461/1462次王筱璃对应的T109/110次列车长苏琳，同样都是大琳子，苏琳就比较讲究一个猝不及防，虽然她的本职工作干的还算很好，但也会经常兼顾在列车上带货的工作，虽然不知道京局车一般会推销什么东西，但奶片，蓝莓这样的食品，甚至防蓝光眼镜这种东西，只要可以，苏琳都可以为其带货。而之所以会有这种设定，其实也是跟这个车有时候会在列尾带点小东西有关，毕竟是京沪线上除1461/1462次之外唯一的全程普速。列尾附挂的东西比如轨检，接触网检测车之类的小东西。不过说实话，很多人对T109/110次列车的印象并不是很好，北京局如同大爷般的服务态度让很多旅客多少有点膈应，但这已经是京沪上仅有的普速之一，不坐就只能花大价钱去买昂贵的高铁动车票，而关于乘坐体验，上海局的1461/1462次就明显好了很多，不仅车底并不是几十年前早就停产且摇摇欲坠的25K，而且在服务态度上，至少动局的态度不会比京大爷差，如果你仔细看过微信公众号上，苏琳和王筱璃的台词你就会发现，苏琳虽然人很温柔，但多少会向你要点小费；而王筱璃一脸傲娇的请你去吃饭，二者的态度已经十分明显。事实上，虽然二人都是在京沪线上工作，但和胡吉胡宁这种血缘关系的亲姐妹不同，苏琳和王筱璃的关系也仅限普通同事上，直到京沪高铁G1和G2次新姐妹花（以后会规划）的到来，才让关系只停留于表面的苏王二人意识到了自己的危机。

由于411的原因，企划组不能1:1复刻K27/28次列车的国内线部分和国际线部分人设，因此根据创作时当年的情况，只制作出了负责国内线的赵凤燕同志，作为老北京正红旗的赵凤燕车长，除了因为这罗马般的家世带来的财富之外，反而给人一种蓝毛败犬的感觉，抛开主催本人在小剧场里的存在。由于她的车终点站是距离主体国仅一江之隔的丹东，所以每次到达丹东，就会有很大的概率和沈阳局的小梦和沈莉相遇，相比于同属沈局的梦茜熙和沈莉，虽然赵凤燕的到来为沈梦二人开拓了眼界，虽然赵凤燕先于梦茜熙认识了沈莉。但，赵凤燕车长似乎永远是那个被受伤的人，同样都是可爱的沈莉，由于小梦在其中间的存在，一直让赵凤燕内心感到不满，这简直就是列车长少女的白学场面。

而说到姐妹，已经做出立绘的胡吉胡宁恐怕最具有代表性，得益于在079人物设定上众多的姐妹关系（百惠三姐妹，沈家姐妹，田家姐妹）设定，对胡吉胡宁的刻画也早就驾轻就熟，从长春航展期间的互相帮助，到后期为了帮妹妹胡宁看病而请假的胡吉，还幸运的错过了8月24日K2285次在焦作站的甩客。不过这里还要说一些小插曲，胡吉胡宁的名字。列车长少女的人物姓氏一般都是随便起，但名字就多少有一些讲究，比如胡宁的宁指的是K2388次列车的终到站——南宁，按这个思路，胡吉值乘的K2288次列车终到站是昆明，那胡吉应该叫胡明才对，但可能是姐妹俩的名字连起来读时多少有点拗口，又或者是纯粹的因为胡明这个名字不好听，才根据K2288次列车的始发站的地区——吉林，将她的名字定成了胡吉，毕竟胡长或者胡春这个名字，听起来也不大好听。

其余的姐妹，像与沪九直通车车长陈沪惠对应的京九直通车车长陈燕惠一样，如果没有陈燕惠的存在，恐怕陈沪惠直到现在，还会依然按照陈港惠的旧名字存在。但很可惜的是，在写这篇稿子的时候，Z99/100次恢复车次，但不再进入香港，Z97/98在以Z395/398 Z396/397次的身份短暂复活之后，在今年（2023年）10月4日，在同样不入港的情况下，Z97/98次成功复活，姐妹俩终于可以在广州重聚。除了这对姐妹俩之外，还有未完成的T9/10次渝若琳，Z96/96次渝若汐这对重庆姐妹，梦茜熙的妹妹梦谨熙（G2603/2 G2601/4次列车长）等等。

剩下的其他人物，比如Z37/38次列车长刘鹤雅，武汉铁路局第一位列车长少女，其中间的“鹤”字是指武汉黄鹤楼，后面的雅寓意着她是个温柔高洁的人，不过她属于是那种活多话少的人，跟她相处的同事们都表示，在工作中除了重点，在大家面前其他的闲聊话鹤雅车长一句也不多说，但有时也会买些东西犒劳大家，所以尽管有些“不善言辞“，但大家还是对鹤雅车长的能力和人品是毋庸置疑的。

至于纯粹是靠“开摆”从而受欢迎的沈梦遥车长，则多少是继承了426宣言之前沈梦媛同志的作风，几千块钱的工资用不着那么过于敬业，该做的事情都做了，只要她不失职就行，也正因为如此，作为“年过半摆”的日子人沈梦遥，对那么如此希望“得到”沈莉的赵凤燕多少有一些反感，但赵凤燕毕竟是整个北京圈内出了名的百合姐（以后的剧情会说明她为什么这样），或者说是个“热情过头”的车长，如果沈梦遥车长点背遇到了她，那想躲也躲不开，毕竟这只可怜的沈梦遥同志自己就亲身经历过，被赵凤燕缠上是什么滋味，当然，至于赵凤燕同志为什么会变成这样，相信看过《列车长少女单元剧:赵凤燕的家世》的朋友，就知道是怎么回事，这里不多赘述，不过有一点是不得不说的，那就是在构思这段剧情的时候，曾经两次为燕子不幸的遭遇而落泪，因为实在是太虐了。

到现在为止，本来是还有一些角色，例如如今已经是京通直特的Z29/30次列车长梁凤芸，因为降弓用刑而出名的K1806次列车长荆宁等列少没有说出详细设定的人物，这些没有来得及细说的少女们就留到以后再说吧。

在做完列车长少女的两篇小剧场（长春篇，大连篇）后也不得不感叹，塑造列少们和塑造079角色时的感觉完全不一样，那些079的角色们，无论是百惠也好，伊丽娜也好，还是梦媛梦馨也罢，她们更多的就是一群忠诚的后宫们。但列车长少女，她们给你的印象则更像是一群个性鲜明又可爱的女儿们，从长春篇里胡吉胡宁对甜豆腐脑好吃还是咸豆腐脑好吃的“二人转”，还是大连篇里欧阳四姐妹那不快乐的童年回忆，亦或是赵凤燕过去那不堪回首的往事，以及年轻车长沈莉的感情历程，如果对她们完全没有哪怕一丁点感情，那根本是想不出这么多东西的。其实写到这里，列车长少女早就不单单只是“铁道ACG企划”的范畴，它更像是以中国国铁旅客列车的列车长为切入点，在不可避免的保证“心中只有一个太阳”的前提下，从这些平凡的普通少女里寻找到生活的乐趣，毕竟这世界上真正成为精英的人终究是少数。就像赵凤燕家世那篇里所写到的名言名句:

“每个普通人在努力生活的背后，都只不过是早就被精心安排好的悲剧”