特斯拉为省成本，打算把柏林工厂的电池产线设备搬回美国
在很早之前，特斯拉就对外宣称，每卖出一辆特斯拉都是亏钱的。即便特斯拉的造车成本相比五年前更低，但新车售价依然在上调。由此可见，特斯拉要靠买车来赚钱还得继续控制成本或上调车价才行。很明显，相比之下，特斯拉更愿意选择控制成本，毕竟，今年已经四次上调车价了，再上调，消费者可就不干了。
我们知道，特斯拉今年第二季开始启用的德国柏林工厂，不只是用来提升 Model Y 产能的关键之一，同时也将是特斯拉在欧洲就地生产全新 4680 电池的重要根据地。但最新报道指出，因为特斯拉打算争取美国政府给予的电动车税收减免，或将导致柏林工厂打造 4680 电池生产线的战略发生变化。
8 月的时候，美国通过的《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act）当中，包含了针对电动车制造商所提供的税收减免优惠。有分析师指出，只要在美国销售的电动车电池是在美国当地生产、制造，那最多将可抵消三分之一以上的电池成本，同时电动车买家购买的车款只要符合特定条件，也能获得 7,500 美元的税收减免优惠。
也就因为在美国就地生产、制造电池有助于大幅减少成本，因此，据称特斯拉已暂停在柏林工厂建造电池生产工厂的计划，并打算把原本要用在柏林工厂的电池相关生产造设备都运回美国。原本柏林工厂预计 2023年第一季就要开始生产 4680 电池，但若特斯拉改变战略，就代表在美国以外地区生产 4680 电池的计划会进一步延后。
分析师认为，特斯拉考虑把柏林工厂的电池产线移回美国，也反映了美国的新法案正在重塑当地的电动车产业，并认为在美国共同经营电池工厂的特斯拉和松下，将会是相关税收减免措施的最大且早期受益者之一。
