磷酸铁锂OR三元锂 让车主头痛的选择题

2022年一场战争改变了很多世界格局。对于中国有车的老百姓来说，最大的冲击就是油价暴涨。92号汽油也将进入9元时代。在这样的大环境下，新能源车以它省钱环保的优势进入更多车主的眼里，而对于新能源车，电池则是一台车好坏的根本，毕竟其他服务做得再好，电池不行，里程不够，也不会有哪个消费者会喜欢这样的新能源车。今天我们就来盘点下，当今市场上新能源车的电池种类和代表车型。

目前市场上的动力电池类型有很多，包括铅酸电池、镍氢/镍铬电池、氢燃料电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池等等，因为技术成熟的因素及对环境影响大小等因素，目前新能源汽车大都采用三元锂电池及磷酸铁锂电池两种类型，氢燃料电池虽然也占据一定的市场份额，但是相较于三元锂电池及磷酸铁锂电池整体差距较大，就这两者而言各具优势与劣势，这里来简单的分析一下。

三元锂电池是指正极材料以镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂 三种元素，负极材料以石墨，电解质以六氟磷酸锂为主的锂盐锂电池。具有能量密度高，安全稳定性好，支持高倍率放电等优异的电化学特性，以及价格适中的成本优势，在消费类数码电子产品，工业设备，医疗仪器等中小型锂电池领域获得了广泛应用。

而酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。负极同样是石墨。电解质也是以六氟磷酸锂为主。该电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。是目前最安全的锂电池，内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。

从目前两种装配动力电池的品牌阵型来看，磷酸铁锂电池的装配份额基本都体现在比亚迪的车型上，这点也为比亚迪DM和EV车型的安全性做了背书。其他还在用磷酸铁锂电池的品牌还有腾势、北汽等。

以三元锂电池为代表的有特斯拉，还有蔚来、小鹏等国内造车新势力。可见采用这类电池的品牌，它们旗下的车型都有着高性能、高续航等特点，完全满足当下消费者对新能源车的需求，也凭借着这两点优势，三元锂电池迅速崛起，几乎以压倒性优势击败了磷酸铁锂电池。

不过事情总会有反转的时候，时间来到2020年，我们看到了磷酸铁锂电池再度崛起的苗头。

从统计结果来看，由于疫情和极端天气影响，2020年全球镍矿总产量较2019年萎缩了20%。

“镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池的原因。”马斯克近日在个人Twitter上表示，要把特斯拉Model 3标准续航版车型的三元锂电池换成铁锂电池（LFP）。

究竟买车时选择什么类型的电池，还是请我们的车主们去头痛吧。