“中队”高机动越野车，让突击部队“来去如风”

在几年前，俄罗斯Intrall联合体公司与UAMZ集团联合研制了一款新式装备，这就是“中队”（Eskadron）高机动越野车，公司计划将它提供给特种部队或深入敌后的突击部队，俄罗斯空降部队是潜在销售对象。

“中队”越野车属于4×4特种车辆，可以用运输机伞投，也可以用重型直升机吊运，它不太适合常规部队和常规战术，该车注重机动和火力，适用的战术和二战时英国在北非成立的特别空勤团类似，由特种部队或突击队深入敌后作战，利用自身高机动的优势快打快撤。

“中队”空重约3.5吨，体型偏小，车头是发动机舱，采用油/电混合推进、独立悬挂，让越野车获得了很高的机动性，公路最大速度约150千米/小时，最大越野时速也可达120千米，但该车似乎注重陆地机动，并不具备水上行驶能力。车头安装了绞盘，可用于自救或救援。

发动机舱后方是居中的单人驾驶位，驾驶员的正面和两侧有防弹玻璃窗，在他的背后是乘员舱，可以容纳2人，应该是武器操作手和车长。作为高机动的作战越野车，舍弃运兵能力情有可原。

车辆提供全面的装甲防护，但轻量化的装甲车不可能有多强的防护，据称最强可以抵挡7.62毫米穿甲弹。

武器配置比较奇特，它采用模块化设计，在车体后部两侧可以安装无控火箭弹发射器，或者“短号”反坦克导弹发射器，既可以给敌人来一波火力覆盖，也能对高价值目标精确打击。我们在原型车上没有看到轻武器配置，不排除在乘员舱顶部安装机枪的可能。

尽管“中队”在某些方面有明显的优势，可它没有打动俄罗斯军方的心，他们给出的拒绝理由也很有意思，那就是暂时不考虑4人以下的载具。不过话说回来，“中队”的服务对象确实冷门，过分强调特种作战，就算出口都很难打开市场，况且该车还有很多信息含糊不清，例如它的车载电子系统等，这些也是现代战场不可缺少的元素，设计公司打算安装哪种型号的通信设备、观瞄系统呢？

不过设计公司没有放弃，随后又开发了4人版本的“中队”，但取消了装甲防护，驾驶室改成常规的并排双人结构，后部是开放的战斗阵位，驾驶室上方的武器座安装了一挺12.7毫米重机枪，还会安装“短号”反坦克导弹，车上携带4枚导弹。

俄军对新款的“中队”进行了很多测试，在2017年左右曾一度引起一些媒体的关注，但到目前为止还没有俄罗斯空降部队装备该车的报道，未来很可能也不会有。