FE“妮“好 | 第二期： FE城市与车队车手探索——宝马车队的小鲜肉和老司机
大家好，我是方妮，上一次的城市探索之中，我们前往了FE电动方程式的第一站智利圣地亚哥，瘦成闪电的圣地亚哥给我们带来了很多美食和美景的记忆，而今年由于疫情的缘故，FE的比赛只进行了前四站：沙特阿拉伯利雅得站（双赛），智利圣地亚哥站，墨西哥站和摩洛哥站。
也就是在今年1月18日的智利圣地亚哥站比赛中一位新星正在冉冉升起，他就是来自于BMW i Andretti Motorsport车队的车手Maximilian Günther（冈特尔），年仅22岁的他成为了FE历史上夺得分站赛最年轻的车手。那么今天就从这位车手作为切入点，让我们开始了解一下新赛季的车队和车手们的成长故事吧。
BMWi安德雷蒂车队概况
2020/2021赛季FE电动方程式一共有12支车队参赛，每一支车队都有2位车手，共24位车手，24台赛车。
那今天我们的车队探索就先从BMW i Andretti Motorsport车队开始吧。
通俗一点理解，BMW i Andretti Motorsport就是宝马在FE比赛中的一支厂队车队，历史上，宝马的赛车运动发展范围很广，除了厂队的努力之外，宝马也会为F1,F2和其他的赛车运动比赛提供发动机和赛车。现在宝马在美国勒芒系列赛和WTCC世界房车锦标赛， DTM德国房车大师赛，澳大利亚GT，曼岛TT摩托车大赛等均有参赛。
说回到FE电动方程式比赛中，宝马从FE电动方程式创立的2014年起，就成为官方用车和官方安全车的供应方。之后的赛季中，宝马一直在为FE参赛车队提供技术支持，而在2018-2019赛季宝马与 Andretti Autosport合作成为了FE比赛中一支纯厂队车队。当时车队的两位车手分别是 Antonio Felix da Costa （达科斯塔）和 Alexander Sims（西姆斯），该赛季最终车队以年度第五名完赛。接下来的2019-2020赛季，车队签下龙之队车手Maximilian Günther（冈特尔），和Alexander Sims（西姆斯）搭档。这一阵容将继续延续到2020-2021赛季之中。
德国小鲜肉冈特尔
说到冈特尔，一名德国的小鲜肉车手，1997年7月2日出生于被誉为“欧洲心脏”的阿尔卑斯山脚下的奥博斯多夫小镇，那风景叫一个美，一方水土养育一方人，冈特尔本尔外形也是十足的帅气。
10岁的时候开始开卡丁车，14岁参加宝马方程式技能杯大赛，开始接触单座赛车，2年后，参加ADAC大师赛，拿到了赛季年度亚军的成绩，之后的一年依旧亚军完赛，2015年开始参加欧洲F3，2018年冈特尔在F2比赛中首秀，第二场比赛就登上领奖台，而后在银石冲刺赛中拿下冠军。
而说到冈特尔与FE电动方程式的缘原，要从他担任GEOX DRAGON（龙之队）的试车手说起，2018年参加了马拉喀什新秀测试，同时参与第五赛季的季前测试。 当Jerome d'Ambrosio （丹布罗西奥）转队到Mahindra Racing（马恒达车队）之后，2018年的沙特阿拉伯利雅得站，冈特尔正式加入龙之队。第一赛季中，以年度第17位完赛，最好成绩是巴黎站的第五名。之后签约了宝马车队，在签约后的利雅得第二场正赛中，冈特尔拿下第二名的成绩，而后因为在安全车环节超车被罚跌到第十一名。
生活中冈特尔也是一个暖心的小哥哥，通过Verena Heinrich’s foundation基金会，帮助残疾儿童。在今年FE官方举办的线上电竞赛事“全明星系列赛”，冈特尔拿下职业组冠军后，就将奖金全额捐赠给了基金会。除此之外，冈特尔还是一个语言小天才，持有德国和奥地利双重国籍，除了德语还会说英语，法语和西班牙语。
英国老司机西姆斯
接下来我们再来看一看车队的第二位车手Alexander Sims（西姆斯），从外形上看，妥妥的学霸车手，当第一次见到西姆斯本人的时候，我完全没有认为眼前的这位就是一位职业车手，相信我，他真的自带一种学者的气质。
这位1988年3月15日出生的英国车手，比起自己的队友来说要年长近10岁，他同样也是在10岁的时候开始开卡丁车，12岁时就已经在赛车比赛里崭露头角，赢得了一系列的比赛，包括Super 1 MSA Cadet Championship， the Kartmasters Grand Prix, the 5 Nations Cup。
后来又参加了一系列比赛，直到2006年进军方程式的比赛。第一次参加英国雷诺方程式2.0冬季系列赛就拿下了亚军，最终赛季以第九名完赛。2008年西姆斯参加F3欧洲系列赛，最终以年度第四位完赛，其中在纽伯格林站拿下冠军。
2017年5月，西姆斯出现在FE摩纳哥站，作为预备车手，一个月后宣布将会作为MS Amlin Andretti车队的发展车手参加2017-2018赛季。而后与达科斯塔搭档，在2019年纽约收官之战拿下杆位，夺下自己职业生涯里第一个FE的亚军。而在2019-2020赛季，拿下了利雅得站第二场比赛的冠军。
除了在方程式比赛里的成绩，西姆斯也参加了很多GT赛事，包括2013年时，驾驶迈凯伦MP4-12C，参加宝珀耐力系列赛，并在2014和2015年驾驶宝马Z4参加英国GT锦标赛，而后一年驾驶宝马M6参加宝珀GT世界挑战赛，并赢得了斯帕24小时耐力赛冠军。
要说别的车手对电动方程式感兴趣是职业的需求，那西姆斯则是因为对电动车本身的兴趣让他成为了这个行业里的一员，在他的采访中，他说过当2011年的某一次他开车到加油站加了60升的油，那一刻让他觉得燃油车真的效率低还不环保。2012年在爸爸的资助下买了一辆特斯拉的roadster，那个时候电动车还很不常见，因此充电的时候需要从卧室的窗户打开接电源线到车上。
后来在驾驶电动车的过程中他逐渐喜欢上了车辆的低噪音，高效能的优点。而后他便寻找机会能够进入到电动方程式的比赛之中。他的头盔上设计是由黄色，蓝色，绿色的条纹构成，灵感来源于备受车迷爱戴的车神塞纳。
好啦。一位是冉冉上升的德国小鲜肉，一位是专注认真的英国老司机，你看好谁呢？欢迎留言告诉我，我们下期再见。
