法国布伦努斯号战列舰
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正文
布伦努斯号战列舰（法语：Brennus）是法国海军所建造的第一艘前无畏舰，其舰名来自高卢酋长布伦努斯。本舰于1889年1月12日放置龙骨，1891年10月17日时首次下水，最后在1896年12月16日正式服役。其主要武器为3门340毫米42倍径1887年型主炮，舰体排水量落在11,190公吨（11,010长吨；12,330短吨），整体推进系统可提供13,900匹指示马力（10,400千瓦特）的动力，使最大航速达18节（33千米每小时；21英里每小时）。在整个设计上摆脱先前铁甲舰的布局，将主炮配置在主炮塔内，并将所有主炮塔放置在船轴线上，另外也首次采用贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉当作动力来源。自布伦努斯号战列舰后，法国海军以此为基础，开始建造5艘以查理·马特号为首的5艘准同型舰。
本舰在服役期间大多数在地中海分舰队值勤，并曾多次担任舰队旗舰。在1900年的一次演习期间，布伦努斯号不慎与弗拉梅号驱逐舰发生相撞意外，造成弗拉梅号当场沉没。随着新战列舰陆续服役，布伦努斯号在1900年代初期就被改编至后备舰队。在第一次世界大战于1914年8月爆发后，法国海军考虑到布伦努斯号的性能过于老旧，因而没有派遣本舰参与任何军事行动。最后布伦努斯号于1919年从海军名录上除籍，并在1922年出售拆解。
法国海军在19世纪中期时其主力舰技术曾领先全球，不仅率先建造全世界第一艘远洋铁甲舰光荣号，还设有完善的大型海军建造设施。然而在1871年普法战争战败后，法国开始转而向陆军发展，但为了能继续跟英国皇家海军相抗衡，以特奥菲尔·奥比为首的海军将领开始提倡绿水学派。这导致接下来数十年法国海军在海军建造上着重于潜艇与鱼雷艇等轻型船只，而主力舰等大型船只的建造数量大为减少。据统计，法国在1880年至1904年共建造超过200艘鱼雷艇，装甲巡洋舰与防护巡洋舰建造总和也超过50艘，并保有强大的潜艇舰队，但主力舰在这20年间却只有18艘完工。这导致法国海军在19世纪末时，整体实力被英国抛在后头。在绿水学派影响力逐渐减退后，法国海军开始重启主力舰建造计划，并开始研发前无畏舰。
布伦努斯号战列舰的舰名来自于一名高卢人酋长，他曾在公元前390年带领高卢人攻陷罗马，此舰名同时继承自前一型查理·马特级二号舰，该级铁甲舰从马索级铁甲舰改进而来，预计共建2艘，而前一型的布伦努斯号于1884年开始建造，但最后在奥比担任海军部长时取消。在奥比卸任之后，法国人重启建造计划，但舰体整个重新设计，已超出原先的铁甲舰规格，但这两艘布伦努斯号战列舰皆由同一家船厂建造，并且在建造新舰时有一部分的材料取自于前一型未完工的舰体，导致新舰常被人与旧舰混为一谈，然而这两艘舰不属于同一船级，也不属于同一类型战列舰。
最后法国海军于1888年下订布伦努斯号战列舰，而本舰同时是法国海军史上第一艘前无畏舰，在其之前的查理·马特级与马索级主力舰皆属于炮台舰，这些炮舰被归类在铁甲舰级别内。当布伦努斯号建造完工后，法国的设计人员以此为基础开始研发5艘，这5艘准同型舰以查理·马特号为首，不过在主要武器布局上却参考自马真塔号铁甲舰采菱形布局，并非是原先的全船轴线布局方式。
整体特征与推进系统
布伦努斯号战列舰舰体垂标间距为110.29米（361英尺10英寸），舰宽20.4米（66英尺11英寸），吃水深度8.28米（27英尺2英寸），排水量落在11,190公吨（11,013长吨）。在建造时期，设计人员发现本舰在没有满载弹药的状况下即明显超重，吃水深度比预期还要多0.38米（1英尺3英寸），这导致大部分水线装甲带没入水线以下。为了解决此问题，整个上层建筑的设计被删减一部分，并将战斗主桅改换成较轻的柱形桅等，来试图减轻舰体吨位。值得一提的是，布伦努斯号并没有装设球鼻型船艏，这与当时大多数战列舰的设计相异。出航执勤时，舰上可容纳673名乘员。
推进系统上，本舰采用2组三胀式蒸汽机，每组蒸汽机驱动一船轴，其动力来源自32台贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉，锅炉的废气经由导管连至船舯2座烟囱排放出去。布伦努斯号战列舰是法国第一艘采用水管锅炉的大型军舰，而这一设计是在1887年决定的。整体推进系统共可输出13,900匹指示马力（10,400千瓦特），高速航行时其航速落在17.5至18节（32.4至33.3千米每小时；20.1至20.7英里每小时）之间。本舰出航时预计可携带600公吨（590长吨；660短吨）的燃煤，但若将额外的空间腾出使用，可将燃煤携带量增加至980公吨（960长吨；1,080短吨）。
武器配备与装甲防护
布伦努斯号战列舰的主要武器包括3门340毫米42倍径1887年型主炮，其中2门配置在前甲板的双联装主炮塔内，另外1门则配置在后甲板的单装炮塔内。其次要武器为10门164毫米口径1893年型火炮，其中4门配置在船舯两侧的4座单装副炮塔内，剩下的6门则配置在副炮塔下方的炮廓内。另外舰上还装设4门65毫米口径1891年型速射炮、14门47毫米口径1885年型火炮、8门37毫米口径火炮、6门1磅转膛炮、以及4组450毫米（18英寸）口径鱼雷管，所有鱼雷管皆位在水线上方，不过在后期改装时全被拆除。
舰体的装甲防护原料采用钢铁及复合装甲，其主装甲带在船舯最大厚度为460毫米（18英寸），在下缘区域其厚度逐渐减少至305毫米（12.0英寸）。在船舯处上层建筑的两端，主装甲带厚度在水线上的区域降低至305毫米（12.0英寸），在其下缘处更是降到只剩250毫米（9.8英寸）；而整条主装甲带长度几乎包围整个船体。在主装甲带上方连接一100毫米（3.9英寸）厚的侧面装甲，另外主炮塔的装甲厚度最大为460毫米（18英寸），副炮塔侧面以100毫米（3.9英寸）厚的装甲保护。主装甲甲板及司令塔侧面的装甲厚度资讯分别为60毫米（2.4英寸）与150毫米（5.9英寸）。
服役历程
布伦努斯号战列舰于1889年1月12日在洛里昂兵工厂放置龙骨，接着于1891年10月17日首次下水。在舾装工程于1896年完工后，本舰即正式服役于法国海军。服役后的布伦努斯号，被地中海分舰队司令朱尔·德·库佛维尔指派为舰队旗舰。同一年晚期，法国海军公布一项新的炮火射控准则。在以测试新系统为名的炮术训练演习下，布伦努斯号与涅普顿号及马索号在3,000至4,000米（3,300至4,400码）的射程间的炮火命中率达百分之26，这项测试的成功促使法国海军在1898年2月将此准则订入舰队标准规范内。
在1900年7月到8月期间，布伦努斯号随舰队在英吉利海峡进行演习，并被海军中将欧内斯特·弗朗索瓦·富尼耶指定为地中海分舰队旗舰。当本舰于1900年8月10日准备从圣文森角离开演习海域时，不慎与弗拉梅号驱逐舰相撞，这场意外导致弗拉梅号迅速沉入海底，舰上50名船员中仅有14名获救。自1903年开始，布伦努斯号被转移到后备役，与查理·马特号、卡诺号、奥什号等3艘主力舰，以及波蒂奥号、沙内海军上将号、布吕克斯号等3艘装甲巡洋舰一同被编入后备总队。在1903年7月至8月间，布伦努斯号在夏季演习行动时升起海军准将贝松（Besson）的旗舰旗帜。
布伦努斯号于1907年时仍被编制在后备总队，不过在此期间，本舰再度被富尼耶指派为舰队旗舰。富尼耶接下来担任一年一度的夏季演习总司令，整场演习行动于1907年6月下旬开始，并于1907年8月4日结束。1908年，地中海分舰队因2艘共和级战列舰与4艘自由级战列舰陆续服役而开始进行重组，重组后的分舰队共辖下3组总队，而布伦努斯号被改编制第三总队，并被海军少将保罗-路易·杰米内指派为旗舰。第一次世界大战期间，由于布伦努斯号的舰龄与状况过于老旧，法国海军并没有让本舰参与任何作战行动。最后布伦努斯号于1919年从海军名录上除籍，并在1922年出售拆解。
