【纪事】从棱角分明到光滑圆润——乌克兰铁路VL11M5型及VL11M6型电力机车
文章作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）
我们从上一篇文章《【纪事】一台4E10.1-001号电力机车，一段少有人知的背后故事》可知，格鲁吉亚第比利斯电力机车制造厂在苏联解体后，把产品销售对象转移到新组建的格鲁吉亚、阿塞拜疆以及乌克兰三国国家铁路，并新建了一个喷漆室和一个用于生产机车车体的车间。
当是时也，新成立的乌克兰铁路第聂伯河沿岸、顿涅茨克两个铁路局面临着这样一个的严峻现实——在30年前由俄罗斯联邦诺沃切尔卡斯克电力机车厂设计的VL8型电力机车已经老化，急需换代。尽管第聂伯罗彼得罗夫斯克电力机车厂于20世纪90年代末研制出DE1型电力机车并交付乌克兰铁路，然而相比于数以百计的VL8型、VL10型、VL11型电力机车，数量仅有40组DE1型机车并没有有效地部分取代它们。
“不行，新车还是得买！”
于是2007年到2010年间，乌克兰铁路向第比利斯厂订购了11组VL11M5型机车及5组VL11M6型机车。
与VL11M型机车相比，VL11M5型机车不设置重联插座，但司机室改为采用类似于VL15型机车的司机室造型；而VL11М6型机车采用了微机控制系统、诊断和火灾报警系统、模块化司机室以及玻璃纤维控制面板等创新设计。
应当注意的是，VL11M6型机车的司机室造型，与同期俄罗斯联邦诺沃切尔卡斯克电力机车制造厂制造的2ES4K型和2EL4型机车司机室造型一道，均由第聂伯罗彼得罗夫斯克MDC设计公司设计——简而言之嘛，就是撞脸了。
“这VL11M6型电力机车还不赖嘛，继续买！”
2011年，乌克兰铁路与第厂签订了购置110组VL11M6型机车的协议，根据协议内容，首批24组VL11M6型机车将于2012年交付给乌克兰铁路，2013年到2014年间交付60组机车；2015年和2016年分别交付16组和10组机车。
然而，实际情况却很残酷：2011年交付4组机车，2012年交付3组机车，2013年交付11组机车，2014年交付5组机车。这23台VL11M6型机车加上协议签署前购买的5组VL11M6型机车，也仅有28组。
2014年2月，乌克兰最高拉达表决通过解除维克托·费奥多罗维奇·亚努科维奇的总统职务；同年3月，VL11M6-506号机车交付第聂伯河沿岸铁路局下第聂伯罗波得罗夫斯克-乌泽尔机务段，但乌克兰铁路此后再无购置VL11M6型机车，协议实际作废。
“虽然格鲁吉亚、乌克兰、阿塞拜疆和摩尔多瓦四国组成了古阿姆集团，但我们第比利斯厂为恰饭拼了！”
2015年，阿塞拜疆铁路从第比利斯厂购置了4组VL11M6型机车。随着这4组VL11M6型机车交付巴拉佳里机务段，VL11M6型机车，甚至可以说是VL11型机车的生产历史就此结束。而第比利斯厂在这次交付新车后，就再也没有新造机车至今。显然，第比利斯厂和乌克兰铁路一道成为了乌克兰剧变的受害者。
当然，第比利斯厂也曾推出新的电力机车设计——双节重联式的8E1型机车。根据第比利斯厂的设计细节可知，8E1型机车装用更新的TL-6型直流牵引电动机，这样也许能提高机车的输出功率和牵引力，继而让线路的运输能力有所提高。但是这种电力机车和牵引电动机要达到批量生产水平，还需要许多专家多年的努力工作，现在看来这是很难实现的。
最后，笔者想引用卢甘斯克内燃机车制造厂一位工作人员针对2TE121型内燃机车命运所发表的一句伤感的戏言来结束我们这篇文章：
“这些机车是为将来研制的，但是这样的将来永远不会来临了。”
参考
《List of the vehicles - VL11 - TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=40
《List of the vehicles - VL11M - TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=21
《Завод Производитель Грузинских Электровозов АО "Электровозстроитель"》：http://glmf.ge/?lang=rus&action=products_item&id=7
《Завод Производитель Грузинских Электровозов АО "Электровозстроитель"》：http://glmf.ge/?lang=rus&action=products_item&id=8
《Парк локомотивов "Укрзализничпостач" пополнится грузинской техникой » Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предприятия.》：http://www.i-mash.ru/news/zarub_sobytiya/16622-park-lokomotivov-ukrzaliznichpostach-popolnitsja.html
