文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火车出行

你我共同负责

——法国国家铁路 宣

提示

• 直—直流电传动：指内燃机车柴油机（或燃气轮机车燃气轮机）通过联轴器直接驱动一台直流牵引发电机，输出直流电并供给数台并联的直流牵引电动机。法国国家铁路BB 66000型内燃机车为直—直流电传动形式。

• 交—直流电传动：指内燃机车柴油机（或活塞式天然气发动机）通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给数台并联的直流牵引电动机。法国国家铁路BB 66400型内燃机车为交—直流电传动形式。

• 交—直—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。美国通用电气公司TE33A型内燃机车为交—直—交流电传动形式。

• 交—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。法国国家铁路BB 79000型内燃机车为交—交流电传动形式。

• 液力传动：指内燃机车柴油机通过液力变矩器，用液力把柴油机的动力传到车轮上。本文提及的法国国家铁路/科西嘉地方铁路AMG 800型内燃动车组为液力传动形式。

• 机械传动：指内燃机车像汽车的手动变速器一样用变速箱和离合器，把柴油机的动力传到车轮上；但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动内燃机车功率通常很低。法国国家铁路Y 7400型内燃机车为机械传动形式。

• 双模式动力机车：本文提及的“双模式动力”，是指一种可以从电气化铁路接触网受流或柴油机获得动力的机车。西门子Vectron DE型双模式动力机车即为双模式动力机车。

• 法国国家铁路公司在本文内均简称“SNCF”⑴，科西嘉地方铁路公司简称“CFC”⑵，普罗旺斯地方铁路公司简称“CP”⑶，突尼斯国家铁路公司简称“SNCFT”⑷；法国省级铁路公司简称“CFD”⑸。

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资料参考来源

• 《TRAIN RÉGIONAL AM800 SNCFT》：http://www.caf-france.net/fr/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=214

• 《TRAIN RÉGIONAL AM800 CORSE》：http://www.caf-france.net/fr/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=216

• 《TRAIN RÉGIONAL AM800 RÉGION PACA CHEMINS DE FER DE PROVENCE》：http://www.caf-france.net/fr/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=230

• 《train corse en 2007》：http://traincorse.free.fr/07/2007.html

• 《CFC - Livraison et présentation du nouvel autorail AMG 800》：https://www.corse.fr/CFC-Livraison-et-presentation-du-nouvel-autorail-AMG-800_a1637.html

• 《AMG 800 : le Conseil exécutif de Corse et son Président réagissent sur les premiers éléments de l'expertise》：https://www.corse.fr/AMG-800-le-Conseil-executif-de-Corse-et-son-President-reagissent-sur-les-premiers-elements-de-l-expertise_a2725.html

• 《CFC : des remorques Soulé fret pour les AMG 800 - Rail Passion》：https://www.railpassion.fr/fret/cfc-remorques-soule-fret-amg-800/

• 《Corse : les AMG 800 en UM - Rail Passion》：https://www.railpassion.fr/reseaux-francais/corse-amg-800-um/

• 《Engins Ferroviaires en France: AMG/AMP 800》：https://www.passiondutrain.com/p/amgamp-800.html

概述

AMG 800⑹型内燃动车组是SNCF于2007年从CFD订购的一种米轨内燃动车组，部署于CFC。

CFD在AMG 800型内燃动车组的基础上研制出两种衍生车型——交付于CP并部署于尼斯—迪涅铁路的AMP 800型内燃动车组，以及交付SNCFT的AMT 800型内燃动车组。

法国科西嘉地方铁路概况

科西嘉岛于1888年开通铁路运输，起初由CFD运营。到第二次世界大战结束后，岛上拥有2条总里程为232 km的米轨铁路：里程为158 km的Ligne de Bastia à Ajaccio——巴斯蒂亚—阿雅克肖铁路干线，和里程为74 km的Ligne de Ponte-Leccia à Calvi——蓬泰莱恰—卡尔维铁路支线。

1981年，法国社*会*党党员皮埃尔·莫鲁瓦⑺出任法国总理后，时为法国共*产*党党员的夏尔·费特曼⑻在皮埃尔·莫鲁瓦第二届和第三届内阁中被任命为交通部长。夏尔·费特曼决定于1983年1月1日将科西嘉岛铁路网络委托给SNCF经营。但是，SNCF完全没有做好准备，并且对科西嘉岛铁路网的管理也没有兴趣，但最终从1984年7月1日起才进行经营。此后，SNCF相继购置X 5000型和X 97050型内燃轨道车，部属于科西嘉岛。

2012年1月1日，SNCF不再提供科西嘉岛上的运输服务，科西嘉领土集体当局选择将铁路运营委托给为此目的成立的一家混合经济公司——CFC。但是，科西嘉领土集体在该公司中占股55%，而SNCF则占股15%，并保留了技术顾问的角色。

法国科西嘉地方铁路AMG 800型

2007年，SNCF从CFD订购AMG 800型内燃动车组。CFD在2007年到2009年期间陆续将首批6组12节动车组运抵科西嘉岛。然而，SNCF在2010年发表的报告表示其对这些AMG 800型内燃动车组的测试不尽人意，并且发现了许多危及行车安全的技术问题：

• 闸瓦和车轮异常磨损；

• 在排气管中发现大量柴油机机油消耗；

• 传动轴和万向轴在正常配置下的工作角度过大且弯曲，缩短其使用寿命。

结果，SNCF拒绝订购第二批6组12节AMG 800型内燃动车组，并继续使用X 97050型内燃轨道车维持岛上的旅客运输。CFD从2011年4月起，在阿雅克肖就地改进AMG 800型内燃动车组。自2011年11月29日以来，4组AMG 800型内燃动车组再次在岛上正常运行；自2012年夏季以来，又有8组AMG 800型内燃动车组投入运营。

2016年底，科西嘉领土集体对2节原本与X 97050型内燃轨道车重联运用的XR 9700型拖车——XR 9704号和XR 9706号拖车进行现代化改造，以使其搭载快递包裹、自行车和行李，与AMG 800型内燃动车组重联运用。按原计划，它们原定于当年4月进行装修，采用AMG 800型内燃动车组的涂装和司机室造型，并于11月投入使用。然而，这个现代化改造计划最终未成行。

法国普罗旺斯地方铁路AMP 800型

1925年成立的CP，经营着今日瓦尔省、上普罗旺斯阿尔卑斯省以及滨海阿尔卑斯省境内的3条米轨铁路，其中里程为151 km的Ligne de Nice à Digne——即尼斯—迪涅铁路，至今依然运营。尽管CP于1952年宣告解散，但今日的普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区从2007年起以CP的名义运营尼斯—迪涅铁路，这条铁路也成为法国本土仅有的一条用于旅客运输但独立于SNCF运营的米轨铁路⑼。CP与CFC一样，也要面对机车车辆更新换代的现实。最终CP于2010年从CFD购买4组8节AMP 800型内燃动车组⑽。

2014年2月8日，AMP 801/802号动车组在位于上普罗旺斯阿尔卑斯省阿诺到圣伯努瓦之间的尼斯—迪涅铁路74.070 km处，被一块从岩壁上脱落且重达30 t的岩石击中而脱轨。事故造成2人死亡，另外9人受伤，而AMP 801/802号动车组最终亦作报废处理。

突尼斯国家铁路AMT 800型

CFD在2008年至2010年间，向SNCFT交付了10组20节AMT 800型内燃动车组⑾。

技术数据

后记

AMG 800型内燃动车组运抵科西嘉岛，使得CFC得以对自家客运车辆进行更新换代。尽管在运用初期发现了不少问题，但CFD通过现场改进的方式，使得AMG 800型内燃动车组得以在克服问题后，继续上线运行。

注释

⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。

⑵法语：Chemins de Fer de la Corse；科西嘉语：Camini di Ferru di a Corsica；意大利语：Ferrovie della Corsica。

⑶法语：Chemins de fer de Provence。

⑷法语：Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens。

⑸法语：Compagnie de chemins de Fer Départementaux。

⑹法语：Autorail Métrique Grand confort 800，大意为“整车持续功率不低于800 kW的高舒适米轨轨道车”。但从列车设计以及SNCF定义可知，AMG 800实际为内燃动车组，而非轨道车。

⑺法语：Pierre Mauroy（1928~2013），法国社*会*党政治家。

⑻法语：Charles Fiterman（1933~），法国政治家。1967年到1994年间为法国共*产*党政治家，1998年到2017年间为法国社*会*党政治家。

⑼3条位于法国本土且用于旅客运输的米轨铁路——勒布朗—索尔德河畔阿尔让铁路、孔夫朗自由城—拉图尔德卡罗勒铁路以及圣热尔韦莱班-勒法耶—瓦洛西讷铁路，均由SNCF运营。

⑽法语：Autorail Métrique Provence 800，大意为“整车持续功率不低于800 kW的普罗旺斯米轨轨道车”

⑾法语：Autorail Métrique Tunisien 800，大意为“整车持续功率不低于800 kW的突尼斯米轨轨道车”