禅与摩托车维修艺术 - 读书笔记
一场对禅“良质”的探寻
内容简介
在《柏拉图对话集》中，斐德洛是一个爱好哲学的普通雅典青年。而在本书中，斐德洛重返人间。他曾经是学哲学的学生，同时也是教修辞学的教师，但是由于哲学理念与文化的世界观冲突，他终于因精神崩溃而住院。出院后，他希望从狭窄而受限的自我解脱，于是开始了一场骑着摩托车横跨美国大陆的万里长旅，一路经过复杂经验与反省思考，终于暂时恢复了灵性的完整与清静。
这一回归自己的过程，是通过不断寻求“良质”，即东方哲学里的禅思，并用摩托车维修之道对其进行阐释而实现的。这便是《禅与摩托车维修艺术》一名的由来。
读书心得
虽然只有27万字，kindle提示我只需要九小时就可以读完，但不断的感冒🤧加反复的思维神游😨，五天三十个小时才读完了这本书。一般的书有的时候我会选择有声书，但这种书不行，因为没文化，对苏格拉底和柏拉图等大家的哲学思辨不是很了解，对二元论，唯物和唯心等概念不甚了然，很多章节需要反复阅读几遍，才能略懂，如果用听的，很容易错过很多重要章节，这也是导致读起来很慢的重要原因😖。
不要被这本书的名字吓到😵，我很早就听说过这本书，但一直迟迟没有阅读，很大程度也是因为这个怪异的名字，这本书虽然也涉及到部分专业的摩托车维修理论，相信我，即便你对这方面一窍不通，依然可以入手这本书，因为这些都不是这本书的重点，这本书提到的摩托车维修艺术是放之四海而皆准的，即便应用到计算机维护，动画制作等等其他领域也是完全可行的，因为我们日常接触到的所有系统都是一里通，百里明的，完全不会阻碍我们读下去并将摩托车维修艺术应用到我们自己的生活场景中。
其实在我十余年的CG生涯中，我是很认同作者波西格对于日常出现问题的解决之道的，绝大多数时候，我们解决问题靠的绝不是体力，也不是靠说明书或课本，而是仔细耐心的观察问题，调整心态，分析造成问题的根源，不断尝试不同的方法去解决问题，归纳总结，这是一个很微妙的过程，如果我们始终可以保持大脑的清醒和良好的状态，我们最终会解决所有问题；很多专家解决问题靠的就是“第六感”，遇到问题，第一时间会在脑回路中找到一个最适合的解决方案，听起来很玄幻，其实背后的科学道理不言自明。
当然这并不是一本励志的鸡汤书，这更像是作者经历过精神崩溃后的一场救赎之旅🤕，书中会涉及到大量的混乱内容，坚持住，看完它😫！
相信这本书对平时比较了解西方哲学的同学来说会更好理解一些（回溯到古印度时期，很多问题是宗教和科学都无法解释的，于是便出现了哲学）我无知，又专门去读了一下西方哲学简史。。。整本书读的过程中也进行过几次冥想，其实我们现代学校教授的数学（几何，代数），科学，哲学很大程度都源自古希腊，东方有孔子，西方有苏格拉底，出现的时期也相仿。多了解一点柏拉图，苏格拉底，毕达哥拉斯和当时的文化背景只有好处。
虽然阅读的过程是不顺利的，坚持到最后依然收获满满🤤，甚至有些不舍。即便我只读懂了书中的一小部分，但也大概理解了霍金生前为何如此力荐此书，或许在他的眼中，这本书和他的《时间简史》都属于冷僻领域的普及佳作（虽然霍金在物理学上的成就在20世纪不是最伟大的，但他绝对是最知名的物理学家，也可以说是最有影响力的，原因很大程度就是因为《时间简史》成为太多人的物理科学启蒙之作，让公众更好的理解了现代物理学的种种发现），这本《禅与摩托车维修艺术》也一样，对于西方世界来说，这本书成功的让大众了解了东方的禅，更深刻的哲学理念，最重要的是，我们如何看待好的事物，流行的不一定就是好的，我们要学会自己辨识而非别人灌输给我们！而通过我们的辨识逐渐改变我们的行为模式，这才是本书最深刻的精髓。
书中还大篇幅引用了老子的《道德经》（当然是作者自己翻译的英语版）。我还饶有兴趣的看了半天英文版道德经，感觉确实更容易理解，也对自己的文化更自豪，但道本身就是不可说的，越容易理解就反而越会造成偏移，更何况道德经对于我们今天的很多读者都不是个很容易理解的作品🥴。
如同作者在书中反复提到的良质是不可以被定义的。书中所谓的良质与道德经中的道，东方的禅（zen），几乎属于异曲同工之妙。
今年读的书中。很多书只写了读后感并没有做摘录，但这本书是值得做摘录的，下面我会将这本书里让我最震撼的摘录罗列出来，如果感兴趣，可以继续阅读🧐。
作者
罗伯特.M.波西格(1928-2017)，出生于美国明尼苏达州双子城，在明尼苏达大学主修化学和哲学，之后在该校攻读传播学硕士；他曾到印度伯纳雷斯印度大学学习东方哲学，并担任修辞学教授，后因精神崩溃住院接受休克疗法，痊愈后成为电脑技术员。1968年，他与长子克里斯一起骑着摩托车从双子城出发，开始一场横跨美国大陆的万里长旅，一路经过复杂经验与反省思考，终于暂时恢复了灵性的完整与清静。
内容摘录
骑摩托车和其他的旅行方式完全不同。坐在汽车里，你总是被局限在一个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能在一个框框里无聊地从你身边飞驰而过。 而骑在摩托车上，框框就消失了。你和大自然紧密地结合在一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。它结结实实地躺在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是你可以随时停车，及时感受它的存在，让那份踏实感深深印在你的脑海中。
这可能也是我热爱骑行的一个重要原因，无论风雪，只要注意去感受，我都会真切的觉得自己在路上，没有好坏，这一路并不容易但参与感十足。
而且我可以慢慢的去欣赏平时在车里极难观察到的种种细节。在车里确实和在电视里看Discovery Channel《探索频道》没多大区别
我几乎是半请求地让他试着去听发动机的声音，他试得很努力，但问题还是一样，于是他干脆回去和大伙儿再喝一杯，话题就到此为止。 他并不是固执的人，心胸也不狭窄，既不懒惰也不愚蠢，所以这件事要解释起来还挺不容易的
很多人错过很多信息可能并不是懒惰也不是愚蠢，而是心理上有对科技的畏惧，觉得太高深，自己无法胜任。
这种对未知领域的恐惧可能是我们人类与生俱来的天性，也是我们存活至今很重要的一个原因。
而且如果搭飞机抵达洛基山，你只会觉得景致很美，但是如果你是经过几天辛苦的旅程，通过这一片大草原，才抵达洛基山，那么你会从另一个角度来看它，那里仿佛是你的目标，是你的应许之地。
太多时候如果我们得到的太容易，自然不会去珍惜，无论是景色还是知识都是一样的，以往的教学经历告诉我，如果学员一遇到问题，老师就给予正确的答案，其掌握程度远没有自己去寻找正确答案来的牢固，遗忘速度也是惊人的。
或许我们周围的风景不一定就比旅游看到的风景差，但我们却始终觉得外面的世界更精彩，或许因为那是我们付出了时间成本，金钱成本，甚至体力成本才最终得到的。
他不了解发生了什么事，而且也没有兴趣去研究。他对事情的表象比较感兴趣，对于内涵就不然了。这一点很重要，因为这就是他看事情的方法。我花了好长的时间才发现我们之间的这种不同，所以在这次旅程当中，很重要的一件事就是要明确这种不同。
这些年我见过一些学生笔试的分数OK，但一上手做作品，层次就差很多，根源可能也在这里，如同艺术一般，只能被学习，但无法被教授，如果只看表象，不看内涵，那一辈子也无法看透事情，正所谓“学我者死，似我者生”。
当然悟得过程从来都不会简单，我也亲耳听过一些同学会讲“别让我思考！”之类的话....不禁让人唏嘘
我看见左边的排气管冒出比以往还要蓝的烟，于是我在手套的尖端吐了一点口水，一碰排气管，竟然嘶嘶作响，这不是好现象。 这时候重要的是要学着忍耐，不要想去克服它……我在学习控制自己。
太多时候，我们缺乏的都是忍耐，严苛的环境，无理取闹的客户，无从着手的棘手BUG，多年的CG从业经验告诉我，虽然我和十年前的我在技术上提升有限，但我的心境却得到了极大的提升，作品依然可以得到质的飞跃，懂得忍耐，不轻易摆烂可能是这个行业教给我最大的人生哲学。
很多困难就如同牙医给我们治疗牙齿一般（每次修牙我都觉得牙医在钻的是我的头盖骨，让我痛苦不堪，来自牙齿的长期疼痛是任何止疼药都无法遏制的）是没办法去克服的，我们只能学习控制自己，尝试去冥想，感受这种痛觉，这种痛也就会一点一点不那么难以忍受。
事实上，我没有看过任何一个摩托车的问题会使用到全部的科学方法。一般需要修理的问题并没有这么困难。当我一想到这些科学方法，心里就会出现一个影像，那就是一座巨大的推土机--它的行动缓慢，它的工作枯燥乏味，走起来声音轰隆直响，而且动作十分笨拙，但是它所做的没有人能比。它需要的技巧很可能是非正规修理的两倍、五倍甚至十二倍，但是你知道最终必能得到成功。没有任何摩托车的问题能把它难倒，一旦你遇到真正的难题，试过了所有的办法，绞尽了脑汁仍然没有任何进展，你就会知道，这一回你真的和老天爷较上劲了。
“好吧！老天爷，我所能做的就是这些了。”于是你只好祭出正统的科学方法。 你先拿出一个笔记本，把所有的状况都写下来，这样你就知道情况如何，问题要怎么解决。在科学和电子技术的领域当中需要这样做。不然的话，问题会复杂到让你摸不着头脑，然后忘记该如何解决，最后只得放弃。在维修摩托车的时候，问题并没有那么复杂，但是一旦有混淆的状况，最好的方法就是把它写下来，往往就在你写下来的时候，解决的方法就浮现出来了。 要把问题正确地写下来，起码要兼顾到六方面： （1）问题是什么。 （2）假设问题的原因。 （3）证实每个问题的假设。 （4）预测实验的结果。 （5）观察实验的结果。 （6）由实验得出结论。
这和我们在学校学到的科学解决问题的方式别无二致，但我们在实际生活中遇到的问题却极少通过这种方式去尝试解决，原因无非是时间成本和精力成本。如果我们用掉一天时间去解决一个10块钱的问题，但我们打工一天可以赚100块钱，这件事无疑在很多人眼中是不划算的；但在很多人眼中其实是划算的，因为它会增强我们的自信心，很多时候我们都缺乏和老天爷较劲的决心，不惜成本也要做成一件事的冲动可能正是我们所缺乏的。
当然方法也很重要，如果我们真想解决一个棘手的BUG，请心平气和的反复重复上面的步骤，给自己充分的时间和尽量舒适的环境，看清问题的内涵。了解造成问题的根源才能对症下药。毕业学员李航在校期间有个作品迟迟没办法渲染出来其实一直是我心里放不下的结，这次放假，我决定心平气和的去处理掉这个问题，无论花费多少时间也在所不惜，因为我觉得这个问题我不妥善处理，以后还会遇到很多我处理不掉的棘手BUG，最终实践证明，当我的心变清醒以后，这个问题不到四个小时就解决好了，我竟然在孩子还在学校的时候查遍了我认为可能存在的所有因素，无论如何也没有解决好这个问题，真是羞愧难当，白白错过了好几个月时光。
因为一个实验并不会因为没有达到预期的结果就被称为失败了，只有它的结果无法测出假设的真假时才会被称为失败了。
如同爱迪生当初发明灯泡时测试过的千百种材料时，爱迪生同样不觉得这些实验是失败的，它们只是证明了这些材料不适合做灯丝而已。如果我们的实验可以测出假设是假，实际上实验也是成功的，因为它给我们传递了正确的信号。
一名没有受过训练的旁观者只看到修理人员所付出的劳力，就以为他最主要的工作在于劳力。事实上，这正是他最轻松也是工作上最小的一部分，他最重要的工作就在于仔细观察和精确思考，这就是为什么技术人员往往显得沉默寡言，甚至在做实验的时候有些畏缩。他们不喜欢在做实验的时候讲话，那样就无法专心地思考问题了。他们借着实验推论出问题的结构，然后与心里正常的运作结构相比较，所以他们看到的是基本形式。
可能讲师也是这样，人的精力是有限的，尤其是需要精密演示类的教师尤其如此，专注可能是我在授课过程中做过最多的事（尤其是快要翻车的时候，更需要全身心的投入去排查问题）所以太多时候我不可能分出精力去专注每一位学员的上课状态。取而代之，我会时不时的安排一个课堂小提问，强行将我的注意力拉到学员身上。
关于这一点爱因斯坦认为：“根据进化所显示的，在历史上任何一刻，所有可想见的存在，总有一个会证明它比其他的一切要优越。”这个答案在斐德洛看来脆弱无比，然而“在任何一刻”倒给他深深的震撼。难道爱因斯坦认为真理是一种时间的功能？这种论点会把所有科学的最基本假设都毁掉。
确实如此，科学就是一个在不断推翻的过程，地心说推翻天圆地方，日心说推翻地心说，无论任何时期，我们总有一个至高的存在，但这个存在不是永恒，随着我们发现的真理，这个最优越的存在会不断更替，而且周期会变得越来越短。即便是爱因斯坦的理论近几年也呈现塌方趋势。
我很高兴再来到这里，但也有一点哀伤。有的时候到达目的地还不如在旅途中。
太多时候，看书的过程我们会不断希望马上读完这本书，但读完后我们又会怅然若失，读书的过程才是最重要的。
正如《深夜加油站遇到苏格拉底》，我们往往太看中终点，其实终点什么也没有，我们所有的收获都在过程中。如果终点什么都没有，请不要失望。
真正的大学并没有特定的地点，也没有校产；既不支付薪水，也不接受物质的报酬。真正的大学是心灵的世界，是多少世纪以来流传给我们的理性思想，它不存在于任何特定的建筑物之内。这种心灵的世界，许多世纪以来都是 通过一 群所谓的教 授所传递的，而教授这个头衔并不属于真正大学的一部分，大学的本质在于流传下来的 理性的自身。
这可能就是教育的本质，无论是大学也好，学院也罢，如果没有心灵的世界，一切都会归于虚无，获取知识就会变得跟菜市场买菜没什么区别。
凡是没有办法觉察这种差异的人，就会误以为掌握了教会的建筑就等于掌握了教会。他们认为，学校的教授既然领了薪水，一旦得到上面的指示，就应该抛弃自己的见解，毫无异议地接受学校的指挥，就像受雇于一般公司行号，处处要为老板说话一样。
同上，如果教师没有自己的想法，做法，教法，真的是毫无建树，学校也就会逐渐死去，变成一个躯壳。
后来我说："我想说的是，我家里有一份说明书，它为科技方面写作的水准提升开拓了一个伟大的领域。手册一开头就写，组合日制自行车需要心平气和。"这引来更多的笑声，但是思薇雅、珍妮和雕刻家都很同意我的说法。
这其实并不是一个笑话，无论做什么事，都需要心平气和才能达到最佳效果，尤其是组装，维修这种极其考验人忍耐力的工作，很有可能我们忙活了几个小时，看起来进度还是在原地打转，实则不然，但很多人没有意识到。我见过一些学员在职场最终被打败的不是技术而是心态的崩塌。
学生最大的问题就是，因为多年来胡萝卜和鞭子的教育方式，造成了他思考上的惰性。就好像一头驴子："如果你不打我，我就不工作。"如果没有人鞭打它，它就不会工作。而训练它去拉的文明的车子，很可能就会因此而走慢了一点。
这可能是接受我们现代教育的所有人的一种通病，让我们在不受到外部刺激的时候越来越不喜欢动脑。
动脑真的是一件极其耗费能量的运动，关于这件事可以参考丹尼尔卡尼曼的《思考快与慢》，或许错不在我们，但我们了解后，必然会有一定警觉。
他追寻的，他想要的都已经围绕在他的四周，但是他并不要这一切，因为这些就在他旁边。于是在体力和精神上，他所跨出的每一步都很吃力，因为他总认为自己的目标在远方。
欲望就是我们现代人越活越累，疲于奔命的根源，我们不会觉得我们拥有的就是好的，而始终盯着没有拥有的。
斐德洛一句一句地念，一行一行地念，发现它们正符合他的意思，只不过他表达得很僵化，而《道德经》中却说得非常清楚而准确，这就是他一直想说的，只是此刻却从不同的背景，用不同的语言说出来。他从另一座山谷看到这一座山谷的景象，他所说的不是陌生人所讲的故事，他本身也是山谷的一部分。
老子在西方的知名度还是超乎想象的，因为追求内心的平静是我们全人类共同的目标。
写不出来是一种最常碰到的情形，如果你想一 下子说太多东西，往往就会这样。你要做的就是，不要强迫自己立刻写出来，因为这会使你更写不出东西。你只要先把事情一样一样地区分清楚，然后每次只写一样。如果你一面想要说什么，一面想先说什么，就太复杂了。所以要先把它们区分清楚，列出要说的事，然后再排出先后顺序。
大部分同学的通病了，越是想写就越写不出，偶尔叫起来发言更是大脑一片空白。作者作为修辞学的学生自然有很好的教学模式可以训练这方面的能力。其实我们每一个人天生都有卓越的语言能力，就看我们怎么去发掘了，当然必不可少的，多去读！
让我们从另外一个角度衡量被卡住的情形。其实它可能不是最糟糕的而是 最好的状况。毕竟禅宗曾花费了许多工夫去研究这种被卡住的情形；经由调息、打坐，让你的心灵倒空一切杂念，产生像初学者一样谦虚的态度。这样你就处在知识列车的前端，在真实的轨道上了。
我们需要始终处在只是列车的前端，不断的接受新概念，从不同的维度去思考问题才能解决好问题。如同樊登不断强调的，解决问题的方法不要在问题这个维度，你需要提高一个维度去思考才能真正的解决问题，否则始终是两难局面。我们的现实生活实际上经常会遇到卡住的情况，只要我们不断变换角度，才能从中受益而非从中受苦。
所以不应逃避被卡住的情形，它是达到真正了解之前的心灵状态。要想了解良质，不论是在技术工作上或是其他方面，无私地接纳这种被卡住的现象是个关键。无师自通的技术人员就是因为常常被卡住，才比接受学院训练的人员更了解良质。因为他们懂得如何处理突 发的状况。
我也算是在CG领域无师自通的技术人员了，所以我对这段话算是感触颇多。十几年里我遇到了太多突发状况，被卡住无数次，但几乎无一例外的，几天，几周，甚至几个月以后，它们终将会被解决。如果我们无法接纳它们，那你可要吃不少苦头了。太多时候，学习路上的一帆风顺不一定是好事，当你卡住的时候要尽力克制你想找人帮忙的嘴。
当然，提升自己的精神层次并不一定要接触摩托车，单纯到像磨一把菜刀、缝一件衣服或是修补一张坏掉的椅子，它们背后的问题都是一样的。你做任何一件事都可以把它做得很漂亮，或是很丑陋。
我们很多时候都会失去正念，想把手头的工作草草了事，甚至有的时候我在看电影得时候都会盘算一会要做什么。
我们只需要给节奏慢下来，享受当下，或者干脆休息一会，睡一觉，调整好自己的状态，当我们觉得自己又精力充沛了，可以专注在当下的时候，自然可以做的很漂亮。
保持内心的宁静在机械工作上并不是一件小事，它是工作的核心。能够使你平静的就是高级的手艺，反之，则是低级的。规格说明、测量仪器、品质监督与最后阶段的品质检查，这些都是达 到内心宁静的方法。而最后真正重要的，就是要达到内心的宁静，除此之外别无他物。
很多时候，我在做东西的时候就会忘却时间，不计成本的做到最好，内心心无旁骛，这种心流的体验是美好的。
钓鱼钓过好长一段时间的人，身上往往会有这种特质。通常，他们会对自 己花这么多时间去从事这项看似无甚收获的活动有些防卫心。因为他们不知道如何为自己辩解。然而，钓鱼回来的人通常充满了热忱，有力量去面对几个礼拜前他已经厌恶至极的事物。因此，事实上他并没有浪费时间，只是我们以世俗的眼光认为他是如此。
又是现代人的一个通病，我们想充分利用好我们生命长河里的每一秒，如果可以不睡觉，我什么不想去睡觉。殊不知这只会让我们疲倦不堪，不断的内耗着我们的热忱，热忱是需要充分休息后才会出现的，在我们工作一天，极度疲倦的状态下，是没办法集中注意力再去学上两个小时的，道理不言自明，意志力也是会不断消耗殆尽。
正如我写这篇读后感也没办法一挥而就，体力和专注力都不允许。。。我需要在精力充沛的状态下分几次写完这次读后感，这段文字治好了我的自我怀疑。
这种陷阱有成千上万个，甚至百万个以上。我不知道究竟有多少。看起来似乎我已经遇到过所有能想像得到的陷阱，但我知道并非如此，因为我每做一项工作，就会发现更多的陷阱。维修摩 托车容易让人受挫，也容易让人愤怒，但这正是它让人觉得有趣的地方。
CG路上让我愤怒的情况也不胜枚举，受挫几乎是家常便饭，但是缺少了这些，可能最终作品也就不会有最终的喜悦。当然更有趣的是看着学生不断的踩着我踩过的陷阱。。。请原谅我不厚道的笑了。。。
首先猎人把挖空的椰子用绳子绑在一根木头上。椰子里面放了一些米，通过一个小洞就能摸到。 由于洞很小，猴子只能把手伸进去。而当手中握了米，就很难拉出来。所以要抓猴子，就是靠它僵化的思想。它不会衡量自由和拥有白米孰轻孰重，因而让 村民有机会抓到它。但是在这种情况之下，你该给那只猴子怎样的建议呢？首先，这只猴子应该知道一个事实：如果它把手松开，它就自由了。但是它要怎样才能知道这个事实呢？那就是避免思想的僵化。不要再认为白米比自由重要。它要怎样才能明白这一点呢？它应该慢下来，在椰子旁边走走，看看它原先认为重要的是否仍然重要，不久它就会有一个新想法，它不知道自己是否仍然对白米感兴趣，这样它就有机会重新评估了。
我们总是对一些事物充满执念导致不知不觉中我们丢掉了更多更宝贵的事物，大多数时候，我甚至要为是否做15分钟的冥想纠结半小时，我觉得这不仅仅是拖延症的问题，更是思维的僵化，因为我明明已经失去更多。重要的是慢下来，重新审视我们生活中至关重要的到底是什么，放掉我们心中的猴子。
要想使上油、换油、调整的工作不再那么枯燥，最好的方法就是把它们变成一种仪式。我听说有两种焊接工：生产线上的和维修的。生产线上的焊接工不喜欢复杂的事，而喜欢重复同样的动作，而维修的焊接工却很讨厌重复相同的动作。所以有人建议，在你雇焊接工之前，一定要确定他属于哪一种，因为这两者无法同时存在，我是属于后者的。
我可能更属于维修的焊工，重复性劳动对我来说是无法忍受的。过去我特别不喜欢刷碗，直到有一天我读了《正念的奇迹》，将刷碗当做一种修行，一种练习正念的仪式，情况才有所好转😗枯燥可能不是事物本身，而是我们的认知。
当然还有许许多多的陷阱，我只是点到为止。几乎任何技术人员都可以告诉你许多他所发现的陷阱，那都是我不知道的。同样，你也会在你自己的工作上发现各种陷阱。或许学习的最好方式就是一发现陷阱就停下来，仔细研究，然后再去进行手中的工作。
陷阱几乎是所有学科学习道路上必然会出现的，有的人选择逃避，有的人选择请教他人，有的人则选择自己尝试解决。毫无疑问，自己尝试解决是最费时费力的，但这也是学一门科学的最佳方式，因为在我们仔细研究的时候就会发现我们忽视掉的知识点，让后面的路更平坦也会极大的增强自信心。
如果 答案 不适合 这个 问题， 就 是"无"的现象。有人问禅宗的修行者，狗是否具有佛性。他的回答就是无。意思就是，回答有或是没有，都是不正确的，因为佛性超越了有或没有的问题。任何一位电脑工程师都知道有另外一种运算方式，那就是把电力关掉的时候，电路系统会呈现"无"的状态。它既非一也非零，而是一种用一和零无法解释的状态。除了关掉电源之外，还有其他一些状态，也是无法用零、一解释的。
这倒是出乎我意料的例子，差点忘了作者原来是计算机工程师出身，在我的认知里，计算机确实只有1和0两种状态，无 可能会超越我们的固化思维，达成新的境界。
斐德洛想起梭罗曾经说过："只有在失去的时候才有所获得。"这时他才第一次明白，人们凭借辩证法了解并统治了世界，结果却得到了令人难以置信的损失。他曾经培养了自己在科学方面极高的能力，能够运用自然现象来实现自己力量和财富的梦想--但是同时，他也付出了巨大的代价：他丢掉了一种非常重要的了解，也就是了解自己身为世界的一部分，而非它的敌人。
其实世界是公平的，我们得到的时候自然会失去，如同呼吸
斐德洛在希腊文中的意思就是狼。在这段对话当中，他被苏格拉底所提出的爱深深吸引，因而被驯服了。
作者城府还是很深的，一直到书快结尾的时候才抖出这个包袱，毕竟作者精神崩溃前的笔名绝不是胡乱起的，意义深远，但这个意义直到最后才点名属实需要忍耐。或许很多人知道斐德洛这个名字是《柏拉图对话集》的一个角色名，但我始终觉得狼可能才是作者最想表达的含义，极强的攻击性和对各种理念的批判让我觉得这才是这个笔名的真实用意。但作者最终是否被驯服，我的答案是否定的。
"等我长大我可以拥有一辆摩托车吗?""如果你会照顾它的话。""那要怎样照顾呢?""要做许多事情。你看我一直做的就是。""你会全部教我吗?""当然。""很难吗?""如果你有正确的态度就不难。事实上难的是要有正确的态度。""哦。"
我曾见过很多人在电脑出错时，或自己失误时，会不断猛敲键盘或鼠标，我觉得这都不是正确的态度.
如果我们拥有了正确的态度，可能照顾它就会变成理所当然的事，而非在它出故障的时候恼羞成怒。这时候我们才真正配拥有一台我们自己的“摩托车”。
