关于铁道的一点玩后感。

昨天熬夜肝到3点，总算把这游戏的内容全通了，应该说结束主线以后，铁道作为手游的魅力才真正释放出来，也让我对这个游戏的整体评级提升了一个大档次。
首先说一些目前可能有争议的问题。
1：买断or氪金抽卡？
最初我也好奇过这个问题，不过随着解锁人物越来越多，答案应该是毫无疑问了。
铁道必然是个氪金抽卡游戏，因为它的基础设定就是为抽卡服务的。
首先是角色数量太多了，一测就已经15人了，后续显然还会追加更多。每个角色的功能都非常单一，一个大招一个战技，再配上天赋、秘技，框架和原神如出一辙，而原神正是为了卖角色，将若干套路分拆到不同角色身上的典范。
而且一般jrpg，主角团队5-10人，每个人拥有若干技能、若干天赋，以此排列组合搭配不同玩法。少有的例外如xb2的异刃设计，其实也只是变种的装备系统。这种设计的好处在于可以集中资源塑造主要角色，而不是将有限的剧情资源分散到无数角色身上。我一直认为崩3的人物塑造比原神成功，核心就在于崩3用了五年时间讲主角团的故事。
铁道这种大量可操作角色的设计，本质上就是为出新角色卡服务的。
其次是光锥系统，也就是装备系统，这种几乎锁定专武 多层精炼的设计，也摆明了是增加氪点，否则谁家装备系统是需要重复获取同一个装备才能强化的呢？
总之，铁道毫无疑问将是氪金抽卡游戏，而且氪点看似比原神少，但考虑到出卡的速度或许更快，所以游戏氪度未必会低。
第二个问题：回合制，真的ok吗？
客观来说当然不ok，再怎么精彩的回合制，给玩家的第一印象都是落后、过气、无趣的。尽管大部分玩家都不具备将动作游戏玩出彩的能力，但并不妨碍他们嫌弃回合制。何况铁道的回合制，比起目前最优秀的回合制jrpg并没有什么特别出彩的地方。尤其这游戏主线剧情部分为了降低难度，几乎没有强调任何策略性，就更让它的回合制显得乏味。
不过这一切都在解锁深渊高难以后，有了翻天覆地的变化。一测用来展示的几个45级关卡，属性设计，boss技能设计都非常漂亮，对数值和策略的把握都很到位，算是展现了策划在回合制上的基本功。
而众所周知，长线手游的核心玩法，一定是服务于日常和高难，而非剧情的。崩3那种动作游戏，打主线也几乎不需要什么操作水平，更不需要熟悉角色、圣痕的搭配。所以用主线来判断玩法是否可靠，显然是不妥当的。
铁道的主线剧情虽然高度单机化，完成度也非常不错，但显然再怎么充实的单机内容，也支撑不住长线运营的需求，玩家在每个版本更新的主线故事以外，主要精力必然用于养成、高难。而这方面，游戏展现出了相当不错的素质。个人体感来说，开荒深渊的乐趣丝毫不亚于19年方舟开荒危机合约。
而一些日常刷本的内容，也在原神的基础上做了高度精简，结合这游戏本身的快节奏，算是相对轻快的设计了。至少我作为一个资深玩家来说，对铁道在回合制上做的减法，基本上是挑不出任何毛病的。而一个游戏，减法永远比加法重要。
不过，铁道再怎么轻快，也只是相对原神来说，比起市面上常见的一件扫荡游戏，铁道的日常毕竟需要跑图、进战斗，二倍速auto，这些内容是否会让玩家感到不耐烦，还有待考证。再加上原神like的养成模式，实际上是极大拉长了养成周期，而且没有圣遗物这种永远拴在玩家面前的胡萝卜，这种慢吞吞的类似方舟的养成体验，也可能回给玩家带来不快。
最后：游戏的单机体验
一测玩下来，给我的感觉是，原神的成功， 让米哈游进一步坚定了游戏精品化和单极化的策略，铁道虽然是过度作，但用在单机上的资源非常丰厚，整个游戏的框架，可以说是不惜违背很多手游的常识，来力保游戏更像是单机，精致的人设演出之类姑且不论，剧情文案也可圈可点。虽然开局那种密集的信息轰炸明显是败笔，但故事的展开，人物的呈现，都明显比崩3更进一步，比原神就更是强得多了，如同不同次元的游戏。而主线外的各种支线和隐藏剧情的设计，同样也有保底原神级的水平。
铁道一周目这十几个小时下来，综合体验是丝毫不亚于破晓这个等级的jrpg的，也就逊色于ff，如龙7这种一线大作。但考虑到这毕竟是一款长线手游，这个水平的单机体验已经难能可贵了。毕竟国单现在有多难，有目共睹……感觉再过几年，最强国单大概要从崩坏和原神里选了。

最后做个综合评价：铁道的游戏体验，是一条明显上升的曲线，截至通关所有高难深渊，我的体验分可以来到90……当然，考虑到我是回合制的爱好者， 这个分数无疑主观加成很高，但我依然认为铁道是一款极具潜力的精品手游。尽管没有崩3，原神那种突破性的创新设计，但作为过度小品，它的表现是足够优秀的。
至于市场反馈，这个就很难说了，毕竟铁道真的公测，至少也要一年以后了，而一年后的市场环境如何，又有谁能说得准呢，说不定我们还能见到崩3中兴呢？