樊午悦：像男人一样去赛车

今天我们介绍的是一位环塔”新人”，90后女领航员樊午悦。听午悦讲述自己，你始终会被一种年轻向上的热情所感染，她是新一代中国赛车人的一个小小的缩影，代表着他们这一代共有的勇敢、富有理性、自信而不乏执着和坚定的性格特征。

樊午悦是2023年环塔拉力赛的一名女领航员，这是她第二次参加环塔。这一次她的搭档是一名男车手，这样的组合在长距离越野比赛中是比较少见的。

像男人一样去赛车，不带有任何偏见，为热爱而赛车，正是她想要成为的样子。

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2016年，20岁出头的她第一次接触赛车，就有了一见钟情的心动，那一刻她心里就很明确，“我喜欢赛车，我要参与到这项运动中来。”如果是做车手，需要有自己的车，比赛要有自己的团队，这意味着一项不菲的花费；而领航是车手的“眼睛”，同样考验一个人的技术，对车的理解，对路的判断。午悦毫无犹豫的选择了做领航，从此，生活也因赛车悄然发生了改变。

一开始，有很多人质疑，一个女孩子做领航员到底行不行？赛车比赛需要敏锐的反应、观察能力，还要时常应付陷车、修车、换轮胎这些体力活儿，而午悦个头儿不高，又瘦又单薄，这在他们看来，是不可能完成的任务。

面对质疑，“文静话不多“的午悦觉得很正常，“本来就是男女平等，别人能承受的，我也得承受。虽然在力气、换轮胎的速度上，这些硬性条件没有办法和男性比，但是我希望大家也能看到女性运动员的优点。”

在参加了一些民间组织的长距离越野拉力比赛后，樊午悦来到了环塔的赛场。在环塔，她遭遇了沙漠陷车，在辽阔荒芜的沙漠里挖呀挖呀挖，“今年只陷了两三次车，但是两驱车每一次脱困用时都很久，差不多挖了五六个小时。”

在堪称环塔史上最艰难的第一赛段，午悦同样也遭遇了冰雹、大雨，更难的还有戈壁、险滩、岔路口，都非常考验领航选择路线的能力。最终，在环塔10余天的赛程中，午悦和搭档完赛了。

至于参加环塔的艰苦，午悦不愿意去强调，她觉得“因为每个人都在经历着挫折、煎熬，每个人都有着艰辛的体验，体育运动教会我最多的是，无论输赢，都要平静的面对下一刻，不纠结上一秒犯的错误，心态很重要，心理素质要非常强大，这才是比赛的精髓。”

作为国内顶级的长距离越野拉力赛事，环塔拉力赛的赛场自然也是高手云集，国内知名的领航也都悉数到场，对于樊午悦来说，这也是一次提升自己技能和经验积累的难得机会。

从最开始面对身为女领航员的质疑，到后来面对“男车手和女领航搭档跑不了环塔”的声音，午悦在自己赛车道路上一点一点完成着“不可能”的任务。“我认为我是在一步一步接近梦想的，一点一点在进步。”午悦有一点欣慰的说道。

而今后，她也希望自己在赛场上能更加有竞争力，能够呈现出女领航员的优势，凭自己微小的力量稍微拉近一些男女（领航）差距，进而有更多的女性也能够参与进来（前提是必须具备这个能力）。“有时确实感觉到挺累的，但我不在乎别人怎么想，赛车让我的心理素质变得强大，我也不觉得我比别人差，也一直在努力。”

英国小说家毛姆在《刀锋》里写过：“人生最大的满足只能通过精神生活来体现，走向一条通往自我完善的道路 。”樊午悦喜欢毛姆的很多作品，对于她而言，赛车是她的热爱，爱它的速度，爱它在荒芜人烟处的煎熬困苦，爱它在克服了重重困难之后，获得的自我肯定和满足。

赛车是她的精神寄托，“人活着，物质上的东西其实很虚无，能让你感到幸福的还是精神世界的丰富。”就像《月亮与六便士》里，主人公对画画的执着，午悦对赛车的执着，同样是能够支撑起她的精神世界，带来简单、快乐、充盈。

赛车也是她为之努力的事业，“希望中国赛车可以有越来越好的职业环境，让运动员可以把全部精力都投入在比赛本身中。”有朝一日也能像WRC那些国际赛场上的女领航一样，通过自己的努力在比赛中占有一席之地。

像男人一样去战斗，谦虚地赢，体面地输，体育运动的最大魅力，也是做人的最大魅力，这是赛车带给午悦的自信和底气。