12月3日

中老铁路全线开通

关于“中老铁路”的微博话题

如雨后春笋夺“屏”而上

引发全民关注

△微博截图

高铁能给城市建设带来巨大红利

推动城市功能和地位的空间演变

形成产业、人流、商业、资金的集聚

从而，高铁站周边区域将形成一个

城市的时代发展价值高地

△意境图 图源网络（若侵则删）

西双版纳 美丽和休闲不再遥远

有人说

1949年昆明到西双版纳路程15天

1959年昆明到西双版纳路程7天

1989年昆明到西双版纳路程3天

1999年昆明到西双版纳路程1天

目前高速公路自驾车则需要7-8小时

而中老铁路开通后

昆明到西双版纳只需约3小时

而景洪到老挝万象仅需约4小时

实现朝发夕至、当日通达

迅速畅达东南亚六国

“国际一日游生活”触手可及

△中老铁路线路图

中老铁路开通 版纳发展开挂

通车的中老铁路

对西双版纳来说

不仅是高铁线路上0的突破

更是急速上扬的“财富增长线”

是衔接世界的轨道黄金链

将激活东南亚市场

打通能源产业链、人口红利产业链

物流大通道产业链、医疗产业链

△实拍图

每年将带来约500 万人口流量的增加

实现中南半岛互联互通

延伸东南亚、纵深东盟

成为世界经济文化、贸易、旅游的中心

催生大量的商机

△意境图 图源网络（若侵则删）

黄金口岸 经济桥头堡

西双版纳与老挝、缅甸接壤

与泰国、越南等东南亚国家邻近

在“一带一路”政策下

版纳是实现中老互联互通、延伸东南亚

纵深东盟、实现“一带一路”大闭环的端口

是中国面向东盟十国的桥头堡

△澜湄经济圈示意图

近年来西双版纳高速发展

嘎洒国际机场即将迎来扩建升级

同时伴随着RCEP的成立

西双版纳所在的湄澜经济圈

凭借桥头堡站位

将优先抢占 RCEP 资源丰富的贸易蓝海

形成背靠14亿

面向17亿人口红利的发展高地

成为国际大通道前沿

（以上数据来源于智纲智库研究报告，根据西双版纳城市发展规划公开资料搜集计算）

抢占高铁红利 擎动价值高地

先人一步享受这些机遇的前提条件是

“近水楼台先得月”

融创西双版纳旅游度假区

距离高铁站和机场直线距离约6.5公里

乘车15分钟左右即可到达

距老城区直线距离约5公里

既可享受城市生活的便利

又可安静独处

△区位图

同时项目自持七大物业配套

涵盖旅游、度假、玩乐、生活

养老、医疗、商业等全方位配套

栖于丰盛生活圈，拥享醇熟大城配套

是繁华无限的生活，亦是闲静的自然界

△实拍图

坐上跨国动车进雨林

轻松开启度假生活

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