美陆军即将选择FLRAA（未来远程突击机）
据陆军采购主管道格·布什称，距离美陆军公布未来远程突击机（FLRAA）的最终选择还有几周时间。
道格·布什在美国陆军协会年会前的一次采访中向防务新闻透露，目前计划于10月或11月公布FLRAA竞标的获胜者。
目前，贝尔和西科斯基-波音公司的团队正在竞争陆军的FLRAA计划，这两架“飞行器”在思路上就有很大的差异。贝尔的V280 Valor是倾转旋翼飞机，而西科斯基和波音的Defiant X 采用共轴反桨和尾部推进技术。
陆军航空项目执行官罗伯特·巴里将军向防务新闻透露：“这是“美陆”在陆军航空史上执行的最大、最复杂的竞争性采购……”。“该系统将伴随我们很长时间；不言而喻，我们希望确保一切都以正确和有纪律的方式完成。”
最初预计陆军将在6月左右做出决定，但后来推迟到了9月，然后再次被推迟。该项目将是陆军自1980年代以来最大的直升机采购决定之一。
两种FLRAA 演示机都花费了数年时间记录试飞。他们首先进行了联合多角色技术演示，随后进行了竞争性开发和降低风险工作的两个阶段。
竞标获胜者的FLRAA原型机将于2025年投入运营，FLRAA 预计将在2030年（年代）进入陆军机队，大约与陆军未来攻击侦察机计划部署的时间相同。
贝尔V-280是一种倾转旋翼机，其设计巡航速度为520公里/小时，最高速度560公里/小时，最大转场航程3900公里，有效作战半径从930公里到1480公里。它被设计用于执行广泛的任务，如空中突袭、特种行动、攻击、医疗后送和通用运输。
V-280将有4名机组人员，能够运送多达14名士兵，可以吊挂4500kg的货物，机身设计可以被用来运载模块化有效载荷，能在运输与攻击模式切换。V-280采用三余度电传飞控系统，旋翼使用单片碳纤维增强聚合物复合材料制成，减轻了重量和生产成本。
贝尔认为，AV-280改型可以向前或向后发射火箭，导弹，甚至小型无人飞行器，而不会受到旋翼的干扰，即使在旋翼向前的向前飞行和巡航模式下也是如此。
而西科斯基（洛克希德·马丁公司旗下的公司）正在与波音公司合作研发生产 Defiant X直升机。Defiant X的飞行速度和航程是其旨在替代的UH60黑鹰直升机的两倍。
Defiant X采用了刚性共轴反桨和尾部推进技术，可在高速飞行的同时保持操纵质量。这项关键功能为士兵提供了在高威胁防空环境中增强的机动性和生存能力，使他们能够穿透敌人的防御系统，同时减少暴露于敌人火力时间。与SB> 1 Defiant（第一架原型机）相比，Defiant X机身进行了改进，可以改善空气动力学性能并降低热信号。
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