时隔8年！路虎揽胜终于迎来换代，能捍卫200万级SUV王者地位吗？

哈喽大家好，豪华车报告，我是本期代班主持曹庆阳同学，大家可以叫我小曹，我在汽车行业厮混了10年有余，之前主要是在4S体系内，售前售后都做过。

其中一汽大众品牌和奔驰品牌待的最久，接下来的日子我将会和月月老师，胖坤老师以及晓妍同学一起，和大家共同见证中国豪华车市场的起起伏伏。

那今天呢，我就来和大家聊聊即将换代的全新路虎揽胜，预计今年年底就会登录国内市场进行销售，听到这个消息，平行进口车行业的路虎进口商同行脑子也是嗡嗡的。

现款被摁在港内一年多了，新款再一上，老款行情接下来估计会血流成河，能说什么呢？给现款进口商的同行一个抱抱吧，挺住兄弟，艰难的日子总会过去。

好了言归正传，让我们看看距离上次换代8年之久的全新路虎揽胜，将会有哪些变化吧。

最近国外爆出来的谍照也是满天飞，从目前曝光的谍照我们能看出来，外观还是遵循了之前方方正正的造型，嘴巴好像变小了，有人说这一代的设计语言会从之前的社会大哥转变成精神小伙。

不禁让我联想到了全新奔驰S级的演变路线，这两年发布的豪华车都在朝年轻化发展，不适应的消费者其实还是有很多的，我就是其中一个，希望揽胜这次改的比S级好看一些。

内饰方面，不出意外的采用了一堆液晶大屏，电气化的发展趋势，再加上路虎全新的车机联网系统。

这里我插一嘴啊，希望路虎的车机系统做的可靠性再高一点，我们之前卖的路虎创世加长，好几台都出现过中控黑屏，后面的电动扶手升不起来。

需要熄火锁车重启才能解决，这些都不符合路虎揽胜这一两百万的调性啊，可靠性，可靠性，还是可靠性，希望路虎能够在这一点上痛改前非。

档杆部分，谍照显示取消了之前的旋钮换挡，改成了类似发现5的手动换挡杆，各位大佬更喜欢旋钮还是换挡杆呢？可以在评论区走一波。

说完了肉眼可见的部分，我们再来看这台车的内在变化，底盘放弃了之前的D7U平台，取而代之的是MLA系列的纵向结构化平台。

这个平台的好处是轻量化更好，对电气化的针对性设计更多，生产平台的这个东西，对路虎来说是不改也得改了。

毕竟之前的平台还是为了燃油车打造的，接下来新平台首先要解决的就是油电混动甚至是纯电架构。

如果不大刀阔斧的改良，单纯的油改电车型比如奔驰的EQC和宝马IX3系列，大家也看到了，卖的都不咋样。

希望路虎此次的改款，能够继续捍卫120万到180万区间的王者地位。

好了，今天关于全新揽胜的换代，就和大家瞎聊到这。

我是你们的曹同学，我们下期再见～