寻找大众——街拍香港车型与车牌

由于历史原因，香港的汽车文化与内地区别巨大，香港可以说是中国接触汽车最早，豪车密度最大，用车成本最高的城市。

先说香港的车型情况，香港大街上基本就是日系车和德系车的天下，日系车以丰田最多，除了出租车全部都是老皇冠以外，最常见的是丰田阿尔法，中型轿车也很多，也有一部分凌志。其次就是尼桑、三菱，很多车型在内地没有见过，比如几乎和阿尔法一模一样的尼桑商务车，像极了陆巡的英菲尼迪等等。

德系车应该就日系的一半多点，基本是奔驰和宝马，奔驰又是宝马的两倍以上，很少见到大众，我在繁华热闹的炮台山4天，只见过两辆朗逸大小的大众，来去机场的路上个看见过一次大众商务车，难道港人不认为自己是普罗大众？

国产车只见到一辆，惊喜？意外？

香港最早发行的登记号码没有字母，由1发行至9999，然后是"HK"字头（HK1-HK9999），大家可以猜猜1号车牌谁的。10号以内的车牌有很多都是耳熟能详的人物，其中有三位已经故去。

 和内地一样也有一些特殊字母车牌供特别车辆使用，如"AM"是供政府车辆使用，"LC"是供立法会车辆使用。

现在香港的车牌千奇百怪，有的只有字母没有数字，也有只有数字没有字母，很多车牌颇有意思，应该是对于车主有特殊的含义。为免与数字"1"及"0"混淆，字母不会使用"I"、"O"及"Q"。

 香港油价贵绝全球，现在香港的加油站95号汽油每升15.9港币，远高过内地油价，那为什么香港人不买新能源呢？

在香港的确能时不时看到特斯拉，都是Y没见到S，但其占比远没有内地城市高，其他新能源车基本没有，新势力没有，大众ID系列也没有。

为什么香港人宁愿忍受那么高的油价而不买新能源车呢？问了朋友，他说香港充电站很少，很不方便。

 仔细想想，用车成本极高应该也是一个因素，一个停车位的月租基本在6000港币左右，看到一个环境极差的露天停车场也要3500，一辆车回家、上班两个停车位就是12000，在香港有私家车的是真要有点家底才行。那么这点油价的差别就不算主要考虑因素了，这可能也是新能源车在香港占比低的一个原因吧，