加了THS-II和TSS2.0，将进中国的塞纳真香？

我想大家对丰田塞纳这款车并不陌生，这台车曾经以平行进口的方式进入过中国市场，得到了很多消费者的一致好评。就算是这款车的二手车，现在仍旧是抢手货。

这台车最早是丰田在1997年面向美国市场设计并销售的，一台能够舒舒服服坐下7个人并且具有超强储物空间的大型7座MPV，这其实也很符合现在中国很多消费者的心思。

新的塞纳基于TNGA-K平台打造，延续了前代塞纳车型的高空间利用率。全新塞纳采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。

9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新塞纳注入了更多的科技感。细节上，新车巧妙的将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间，此外在中控台下方还装配了手机无线充电位。

至于动力总成，则是一套2.5L+双电机的THS-II混动系统，在保证同样动力响应和加速性能的同时，系统整体的燃油效率比上一代提高了17%。其电池组的体积也足够小，可以安装在后排座椅下方，做到了不额外占用乘客空间。

四驱车型还要再多上一个后桥驱动电机。三个车型中最有可能进入中国的是LIMITED车型，甚至有可能由一汽和广汽通过姊妹车的形式国产化。

在美国这款车起售价31640美元，约合人民币22.5万元，国产化后如果也价格类似的话，别克GL8的地位很有可能受到挑战。更注重家庭的混动塞纳，是不是能让MPV市场有些不同的变化呢？