60年前 苏-15第一架原型机首飞 西方媒体故意污蔑的“民航杀手”

60年前，即1962年5月30日，苏-15超音速战斗机的第一架原型机T-58首次试飞。

这款战机的知名度远低于同时代的米格-21、苏-7、米格-23，因为它从未出口过，并且没有参与过任何军事冲突。然而，这款战机从1966～1981年，连续生产了15年，生产总数1300架，直至苏联解体，它都是防空部队的主力。

1992年初，俄罗斯与乌克兰还装备了70架苏-15战机。根据《欧洲武器限制条约（CFE）》规定，俄罗斯空军装备的苏-15战机于1994年退役并报废，乌克兰空军装备的苏-15战机于1996年全部退役。

尽管苏-15没有在战争中大显身手，但它们曾经多次参与拦截进入苏联领空的飞机，并有多次击落战绩。

最著名的战绩就是击落两架韩国客机：1978年4月20日，在卡累利阿上空击落一架波音707；1983年9月1日，在库页岛西部击落一架波音747。

在第一次事件中，韩国飞行员奇迹般地将一架机翼撕裂的客机降落在科尔皮耶尔维湖的冰面上，成功拯救了几乎所有乘客（除两人被导弹破片炸死），所以这一事件没有引起国际社会的广泛关注。

第二次事件则完全是一场悲剧：KAL-007航班被两枚空空导弹击落，这架波音747客机坠入大海，击伤269人全部遇难。

由于当时国际社会的选择性忽视，美国、以色列击落外国客机不会受到任何惩罚，而苏联空军击落KAL-007航班就引起了一场轩然大波，苏联立刻被西方主导的舆论塑造成“邪恶帝国”、嗜血怪物。

因此，苏-15战机的正常拦截行动给苏联造成了严重的声誉损失。然而，从那时起，西方国家使用民航飞机对苏联进行侦察的行动完全停止。