科技与智能的融合，豪华电动车的另一种可能——试驾天际EM7
随着国内造车新势力的不断增多，很多造车新势力品牌都发展的有声有色，俗话说的好：不在沉默中爆发，就在沉默中死亡。沉寂已久的天际汽车推出了它的首款车型天际ME7，也让我们认识到了国内造车新势力的智能与科技。
原上汽大众总经理张海亮在接手电咖汽车后，于2018年11月发布高端电动车品牌天际，并亮相了首款产品——ME7，售价区间为21.88-28.98万元。天际ME7定位于豪华中型SUV，NEDC续航分别为410公里和530公里，本次我们试驾的车型是科技版车型，为车系中的中配车型，额外选装了530KM的续航里程。
天际汽车的动力系统是由博世提供的永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛米。虽然这台车并不是性能取向的定位，但对于日常家用，天际ME7这台中型SUV已经足够了。据工作人员介绍，天际ME7采用变频控制，电控峰值效率高达98.9%。ME7还配备了大尺寸高性能制动卡钳和倍耐力、米其林高性能宽胎，从百至零刹停的距离仅36m。
天际ME7整体驾驶感受是比较偏向于油车的，转向和油门调教的非常轻盈。并且加速踏板以及刹车也是十分线性的。这台车有4种驾驶模式：个性化、标准、eco、以及sport模式。我个人比较喜欢在sport模式下进行驾驶，深踩油门，推背感还是十分强烈。在高速公路行驶时，油门响应迅速，几乎没有卡顿或延迟，随踩随走。
科技配置也是天际EM7不得不说的一个亮点。天际EM7配备了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕和12.3英寸副驾驶屏幕，几乎所有功能都可以在中控大屏中得到实现，而且这仪表以及中控大屏在驾驶员角度都不会出现光线反射，方便驾驶员驾驶。
智能配置层面，科技版本的车型还需要选装才可以解锁并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等一系列安全辅助功能，这一点对于一些较为拮据的消费者不太友好。但是像座椅通风/加热、无钥匙进入/启动等配置，天际EM7还是比较良心的标配了。并且座椅的材质采用了NAPPA打孔真皮，包裹感十足，能提供较为不错的驾乘体验。
天际汽车是目前市场上首家以“数字化架构思维”来打造车联网系统的电动车，天际将这套系统命名为iMA 。这套系统可以让三块屏幕既可以实现信息互通，也可以实现独立画面互不干扰，其提供的内容互推分享、中控屏和仪表联动等功能着实让小编把玩了好一阵子。
特斯拉把电动汽车带进了许许多多消费者的生活之中，也让我们认识了可以让驾驶员解放双手的自动驾驶辅助。如今，我们从天际ME7上看到了豪华电动车的另一种可能。它或许不像特斯拉、理想那样过度宣传，它就是要依靠自己的产品说话。如何让用户认识天际、认可天际是接下来的重中之重，这也让我对天际汽车的未来充满期待。
