冲着BBA来势汹汹，24万多性能后驱，可惜上市首月考零鸭蛋
冲着BBA来势汹汹，24万多性能后驱，可惜上市首月考零鸭蛋
奔驰宝马奥迪这三家豪华品牌在中国市场上的日子实在太滋润了，不仅品牌溢价比较高，而且几乎不用为销量发愁。面对这样一块大蛋糕，其他豪华品牌难免眼红，这两年美系豪华品牌凯迪拉克和林肯汽车表现还算不错，但是想扳倒bba还是很难的。韩系豪华品牌同样开始蠢蠢欲动，捷尼赛思已经在今年批量引进国内，多款车型同时引进，冲着bba来势汹汹。其中就包括一款比较入门的捷尼赛思G70，这款车潜在的竞争对手是奔驰C级或者宝马3系。
然而捷尼赛思G70自身定价策略相当低调，作为一款纯进口豪华轿车，国内起步指导价只有24.98万，这个价位就提供了大马力后驱，245马力高性能2.0T发动机搭配8at变速箱，低配是前置后驱，高配则是前置四驱。这样的核心配置显然强于奔驰宝马30万级别车型，可惜诚意满满的捷尼赛思G70上市首月就考了零鸭蛋，全国范围内暂时没有销量。
这个韩系豪华品牌在中国市场上为什么很难火起来？最大的因素还是品牌影响力，如果不是经常关注新车，恐怕连这个品牌名字都没听说过，而国人买豪华车往往比较在意面子，如果开一台豪华车型回老家，别人连车标都不认识，那何谈面子？仅仅这一条就很难撼动奔驰宝马奥迪。
当然如果客观评价设计感和配置，捷尼赛思G70是非常优秀的，外观甚至可以称之为韩国小宾利，高级感很突出，大尺寸黑色钻石造型进气中网搭配分层大灯，尾部也是分层灯光，车身侧面还有黑武士轮毂以及专业布雷博卡钳，轿跑运动身材相当流畅。
内饰设计和配置对比凯迪拉克CT5有明显优势，前后座椅都采用了柔软的头层牛皮覆盖，穿插菱形红色缝线增强运动感。中控台面上有液晶仪表和大尺寸导航屏幕，关键车机系统还专门针对国内市场进行了定制，直接内置互联网功能，以及必要的智能软件，用车便利度很高。
凯迪拉克销量走高很大一部分原因就是2.0T发动机很强，如今主力车型都是237马力，搭配后驱，过弯操控或者周末跑山都会酣畅淋漓。而这款捷尼赛思G70马力更足，也是后驱，悬架系统更是用料扎实，采用的是前双球节弹簧减振支柱搭配后多连杆独立悬架。
总体来看捷尼赛思短时间之内很难撼动奔驰宝马奥迪的地位，产品力并不输给凯迪拉克，但是品牌印象和线下销售渠道是绝对的弱点，如果无法补齐短板，想走量是痴人说梦。
问题来了，你觉得捷尼赛思G70比奔驰C级强吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
