Q345qC桥梁板寿命

Q345qC桥梁卷板钢为桥梁用结构钢，是具有较高质量等级的低合金结构钢，其质量等级有C，D，E，经过完全脱氧处理，与普通质量等级的Q345A，B级钢相比，杂质的质量分数控制更加严格，且要求至少含有一种细化晶粒元素(V, Nb, Ti, A1)，并要求做0℃冲击韧性试验，Q345qC桥梁卷板钢具有良好的综合机械性能，不仅强度较高，而且塑性、韧性、可焊性等都很好。

目前，Q345qC桥梁卷板已成为我国建造铁路和公路桥梁的基本材料。

波形钢腹板(Corrugated Steel Web)预应力混凝土组合箱梁结构是一种新型的钢-预应力混凝土组合结构，它是用波形钢腹板代替原来的PC箱梁桥的混凝土腹板。

这种组合箱梁结构充分利用了混凝土和波形钢板的材料特点，且因腹板的轻量化使得箱梁自重大幅度减轻，从而降低了建设投资。

1)、Q345qC桥梁卷板钢材在106~109循环周次范围内S-N曲线未出现水平平台，而是保持连续下降的趋势，证明材料并不存在传统概念上的疲劳极限和无限寿命，因此用107周次内的数据去设计服役寿命在109循环周次以上的构件是不合理的；2)、通过实验证明了Q345qC桥梁开平板钢材存在2种裂纹萌生机制：高周疲劳损伤时裂纹起源于构件表面而超高周疲劳损伤时裂纹萌生于试样内部缺陷。

随着公路和桥梁对疲劳耐久性要求的提高，迫切需要研究人员深入理解材料疲劳失效的本质，以及对超声疲劳技术有更彻底的认识，鉴于此，有以下几个方面的研究值得进一步完善：

①深入理解超声疲劳技术机理；

②明确频率和温度效应对超声疲劳技术的影响；

③彻底掌握裂纹源从构件表面到内部的机制；

④认识裂纹在材料内部萌生和扩展的微观过程、特征和机理