概念车系列17——五十铃4200R Concept

       提及五十铃这个日本品牌，相信大家会想起它所出产的商用车型，其实在上个世纪，五十铃也推出过一系列乘用车型，甚至是性能车型也有涉足，这一期就给大家介绍五十铃的一款概念跑车——4200R。

        在1989年的东京车展上，五十铃4200R首次亮相，它的推出让人感到十分意外，这是一台中置引擎的跑车，具有2+2作为布置，这台车是五十铃与路特斯之间一次不同寻常的合作，也是在通用汽车集团的支持下进行的。与同年推出的本田NSX一样，4200R也让不少人着迷。

        外观方面，负责4200R设计的是中村史郎先生（后来的日产GTR R35，350Z，370Z和Juke都是他的作品）。4200R的外观很圆润，整体造型比较优雅，车头大灯并没有采用当时较为流行的翻盖灯，而是使用更为传统整流式设计，车尾灯部位采用的则是贯穿式设计，视觉十分动感。

       内饰方面，4200R的中控设计富有激情，“T”形中控台再搭配四幅式运动方向盘，运动感十足，中控台的配置也十分丰富：高端音响系统，彩色卫星导航系统，数字仪表盘，录像带播放装置甚至是传真机。

       车身方面，4200R的车长为4630mm，宽度为1910mm，高度为1349mm，轴距为1690mm。

        4200R在开发的时候有一个指标——容纳两个成年人和两个孩子，并适合于长途旅行。为了提高进入后排座椅的便利性，工程师在4200R主门后方设计了与马自达RX8类似的后门。

       动力方面，4200R的动力来源于路特斯所开发的LT5动力装置——排量为4.2升的双顶置凸轮轴32气门V8发动机，它的优点是重量轻，输出功率达350马力，与之搭配的是一台五速手动变速箱，驱动方式为四轮驱动，除此之外，路特斯公司还为其还提供了主动悬架系统。

       当时的车迷十分希望4200R可以投入量产，但是让人敢带十分唏嘘的是，随着五十铃汽车在1993年宣布将全部精力投入商用车并停止乘用车的研发，4200R的量产已成为了不可能。