捷豹XEL：2.0T+ 8AT+后驱，还看什么A4L

捷豹XEL这款车于2017年在国内市场上市，并在去年完成了中期改款，其外观及内饰上有着较高改进，运动及豪华氛围均有不小提升，今天咱们就来了解一下这款中型车。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

中期改款后的XEL提供两种外观设计，分别为运动版及优雅版。运动版拥有熏黑式样的进气格栅，前包围的造型更为犀利；而优雅版则采用镀铬样式，视觉效果更为优雅，我个人更偏爱运动版车型。

国产XEL相比进口的XE轴距进行了加长，达到了2935mm，车侧的比例并没有受到太多的影响，仍保留家族一贯的优雅；车尾的造型没有进行过多改变，但视觉效果更为犀利，更加动感。

XEL仍采用环绕式的中控台布局，整体风格并没有大范围调整，但很多细节均进行了改进。材料方面仍使用大量软性材质进行包裹，触感及视觉效果能比较令人满意。中央显示屏达到了10.2英寸，支持触控操作，除最低配车型外均支持CarPlay互联，满足日常使用需求。

仪表盘根据车型配置的不同，样式有一定差异，200PS车型采用的是机械指针+7英寸液晶屏幕组合；250PS车型则配备12.3英寸全液晶仪表盘。

空调区域也进行了调整，升级为液晶屏显示，视觉效果带来较强的科技感，只是操作方式上，需要适应一阵。

挡把不再是旋钮造型，少了几分优雅及仪式感，但更符合运动型车定位，操作方式也更为便捷及顺手。

座椅的造型较为动感，顶配车型使用真皮材质进行包裹，其它车型使用仿皮材质包裹，并使用缝线进行点缀，视觉效果上十分运动。只是座椅内部的填充物较硬，不太适合长时间乘坐。

XEL车型进行了加长，后排空间有着较强的保障，虽然与同级竞品相比并不占据优势，但完全满足日常使用需求。

动力方面，XEL提供200PS及250PS两种动力车型，搭载不同校的2.0T发动机，均满足国VI排放标准。200PS车型最大功率为200马力，最大扭矩为320N·m；250PS车型最大功率为250马力，最大扭矩为365N·m，与之相匹配的均为8挡手自一体变速箱。

这款车小不足

相比于竞品车型而言，捷豹在后期的保养价格上并不占优势，价格略高。同时，根据汽车之家口碑平台的用户反馈，其车型油耗表现一般，但产品层面并没有较大问题。

推荐车型：2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

这款车为200PS的高配车型，带有运动风格套件及换挡拨片，舒适及安全配置也较为全面，带有车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全皮中控台、双电动仿皮座椅、双天窗等配置，这样的配备并不低，只是缺少座椅加热略显遗憾。

根据汽车之家真实车主价格显示，这款车目前终端有着7万元左右的优惠，同级别中有着较高的性价比，值得推荐入手。