温州特斯拉事故再次“反转”，车主称为了理赔让检测机构伪造报告！疑云重重到底谁是非

最近围绕特斯拉“刹车失灵”的相关事件受到媒体特别关注。除了上海车展女车主车顶维权事件，在温州发生的一起疑因特斯拉“刹车失灵而导致车辆失控”的事件，也引起了媒体广泛关注。

在这起事故中，车主坚持认为特斯拉制动系统存在问题。而权威机构给出的鉴定报告，认定在发生事故前，特斯拉车主踩在了加速踏板上，而并没有踩制动踏板，最终导致了这场事故的发生。就在事故尘埃落定之时，该车主近日在网络上的回应，让舆论再次哗然。

事发去年 8 月 12 日晚，温州一辆特斯拉 Model 3，在行驶过程中突然失控，以超高速度冲入小区停车场，连续撞了十几辆车，腾空反转 360 度落地，事故现场十分惨烈。司机陈先生因此受伤严重，虽然经过了 7 个多小时抢救，勉强保住了性命。但强烈的冲撞对陈先生身体造成了巨大伤害：腰骨碎裂，大肠被截 30cm，腹部手术创口超 20cm，输血近 5000 毫升。

车主陈先生 44 岁，从事设计行业，去年 3 月花 32.8 万购入国产特斯拉 Model 3。当晚 10 点多，他开车回小区，因小区道路狭窄，他缓慢开着车找车位。“离停车场 100 米左右的距离，这台特斯拉突然失控加速。我的第一反应就是踩刹车，可刹车并没有起作用，继续加速往前冲了过去，直到撞了十几辆车才停了下来。”陈先生说，当时唯一庆幸的是走在路上的两个人躲过去了。

陈先生表示：当时这台特斯拉并未开启自动辅助驾驶， 车辆突然失控自动加速，自己进行了紧急制动但没有起作用。他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”了，不会犯“刹车油门踩错”的这种低级错误。虽然当地交警给出的结论是：车主陈先生负事故全责。但陈先生一直以“刹车失灵、踩刹车后继续加速”的情况，质疑特斯拉 Model 3 在车辆制动上存在问题。

事故发生后，警方委托当地的专业检测机构“温州市汽车工程学会”对这台涉事特斯拉 Model 3 进行检测。据悉，该学会在车辆司法鉴定方面比较权威，拥有两家下属司法鉴定机构，均为拥有机动车司法鉴定资质的专业鉴定机构。

检测机构通过特斯拉协助，调取了美国特斯拉总部后台相关数据，与来自涉事车辆上的 EDR 数据进行对比。两方数据相对应证实：“在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩了加速踏板”的结论。调查报告还显示：特斯拉当时处于加速状态，在事故发生时，车辆装机撞击速度高达 120km/h。

车辆 DER，全称 Event Data Recorder，即“事件数据记录器”，是集成在安全气囊控制单元 J234 内的一个软件模块，其作用是在发生轻微、或严重碰撞事故时、或几乎发生事故时记录下数秒钟内的车辆关键数据，包括当时的车速、转向角、发动机状态、油门刹车状态、ABS 状态，以及车辆各个控制单位的数据，甚至包括安全带状态（已系安全带 / 未系安全带）。EDR 可以简单理解为汽车的“黑匣子”，类似飞机黑匣子，EDR 数据只能读取，并不能改动。

不过 5 月 23 日，车主陈先生在网络平台的一番言论，再次将事故蒙上疑云。陈先生表示：检测机构的报告，居然时为了理赔，被逼无奈请求检测机构伪造的。

陈先生解释：因当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门（电门），还是车辆本身质量问题，保险无法理赔。为了拿到保险理赔金，用来赔偿邻居被撞坏的车，陈先生请求检测机构将鉴定结果定为“错踩油门”。

网友表示：这家检测机构太不负责了，车主让他怎么写就怎么写？也有网友表示：这不就是骗保吗？是需要负刑事责任的。根据刑法第 198 条的规定，犯保险诈骗罪的，处 5 年以下有期徒刑或者拘役，并处 1 万元以上 10 万元以下罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处 5 年以上 10 年以下有期徒刑，并处 2 万元以上 20 万元以下罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处 10 年以上有期徒刑，并处 2 万元以上 20 万元以下罚金或者没收财产。单位犯保险诈骗罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处5年以下有期徒刑或者拘役；数额巨大或者有其他严重情节的，处 5 年以上 10 年以下有期徒刑；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处 10 年以上有期徒刑。