电磁弹射的J15T战机，将具备全球最强的远程反舰能力！

苏两拐的原始设计本来就相当特殊；这是一种长宽数据都相当大的大型战斗机，基本上是现代战斗机中综合尺寸和气动翼面总面积都是最大的战斗机型号；再加上先天的迎风飞翼体布局，造成其气动升力效率极高。也就是同样的升阻比下有更高的上升力矩。这些综合特点导致几乎所有的苏两拐系列包括其升级版，都有相当优异的低翼载荷数据。也就是说这种飞机可以飞得相当“轻盈”，巨大的机身内部空间可以让苏两拐系列完全不需要携带任何副油箱；再加上机腹中轴线上有一个天然的重型挂载空间。这样就可以在苏两拐的机腹部分同时挂载2枚2吨级或者2吨级以上，而且单枚4米长的重型对面攻击弹药；或者两个机腹挂架可以合起来挂载一枚长度超过7米，全重超过3吨级的特大型攻击弹药。

另外苏两拐系列的机翼翼根部分还有另外2个可以挂载2.5吨级以上的重载挂架位置。这样全机加起来，就可以有4个2吨级的重载挂架。这个能力基本上是其他任何同代的三代机甚至更新的隐身机所达不到的。虽然F15E号称可以满挂10吨的弹药，但是却不可能同时有4个2吨级挂载模式，因为仅仅其外挂的副油箱就要占据2到3个2吨级的重载挂点。而从苏两拐进化而来的苏33系列一直到与之有技术渊源的J15舰载机，也完全继承了苏两拐系列翼载荷低、不需要副油箱而外挂能力特别强的优点。J15的滑跃版本曾经携带2枚800公斤级别的中型反舰导弹拦阻降落；而F18EF从来不敢如此操作。即使机体同样庞大而且可变后掠翼低速拦阻的F14，也极少敢携带重型弹药强行拦阻。至于体量更小的阵风M和，

米格29K之流，让其携带2枚800公斤级的重型弹药拦阻降落？是想都不敢想的。其实由此也可以反推：如果J15的滑跃版可以携带2枚800公斤级的反舰导弹轻松拦阻降落；那么如果是195米远点滑跃起飞，预计足够携带4枚800公斤级的中型反舰导弹进行远程反舰；与此同时还可以再携带4枚250公斤级的中距弹进行空战自卫，这样全机外挂也不过刚刚4.2吨；远远没有达到J15的极限外挂能力。不过J15滑跃版本也有一定的先天限制因素。这就是因为是滑跃起飞模式。在滑跃抬头的瞬间会产生很大的冲击力矩。这种力矩下会对外挂点和挂架本身产生较大的变形效应。如此状态下，外挂800公斤级的中型反舰导弹尚可，而如果是1.5吨到2吨级的超音速重型反舰导弹，则多余的瞬间抬头加速度冲击力矩，

很可能会最终超越重载外挂点原本的受力设计的极限标准。而电磁弹射版本的J15T，则可以彻底解决这个问题。因为电磁弹射是逐步提升加速度；在弹射滑跑过程中是完全处于近乎水平性的甲板表面移动，因此即使挂载多枚2吨级的超重型弹药，也不会在瞬间产生超过挂架最大承受能力的垂直向下的下坠力矩。而当弹射离舰之后，J15T的爬升则完全在空气中进行，这就不是与滑跃甲板进行的两者之间硬接触的冲击了。因此电磁弹射的J15T，可以考虑继续同步挂载4枚800公斤级的中型反舰导弹的同时再挂载4枚中距弹；更有可能在机腹中轴线上挂载2枚中型反舰导弹，而在机翼的2个翼根位置的重型挂点上挂载2枚2吨级的YJ12超音速反舰导弹的空射版本。这样其远海反舰能力就大大超越了只挂载，

亚音速反舰导弹时的综合打击能力。甚至还可以考虑在机腹中轴线上外挂一枚7米长，4吨级的YJ21空射弹道反舰导弹，其导弹自身的打击半径外加J15T的飞行半径，合起来可以进行超过3000公里的超远程反舰作战。目前还没有任何同时代的舰载战斗机可以做到这一点；这是一项绝对的世界第一！