比亚迪正在海外市场卷死老外？
中国有句老话叫做“闷声发大财”，最近一段时间的比亚迪，还真就是在做这件事，国内销量先后赶超各大传统巨头，新车改款车密集上市且多款大卖，这一表现简直崩哭友商。这时候就要好事的观众问了，比亚迪国内确实不错，国外就不知道行不行了。抱着这个疑问，笔者通过多方查询得到了答案。
都知道比亚迪早在两年前就布局了出海计划，到目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。依托在新能源领域的持续深耕与产品实力，比亚迪将继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。
当然了不止出口量惊人，笔者还特意调查了一下比亚迪在海外卖的最好的车型，不是像大家猜的秦汉，而是“元”这台拥有八合一电动力总成系统、最高CLTC工况510KM的续航、30%快充至80%仅需30分钟等优势、堪称“六边形战士”的A级纯电SUV。对外名字叫ATTO 3。而且迪子出去之后跟国内一样，还是月月销冠。在泰国，元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜；在以色列，比亚迪元PLUS获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；在新西兰，刚过去的8月，元PLUS 再次获得纯电动车销量冠军。
看到这个销量实力大家明白了吧，比亚迪不止国内厉害，国外出口依然也“大杀四方”，从比亚迪近些年来的国内国际市场表现来看，比亚迪现阶段的成功仰仗于比亚迪在各个领域的多年深耕，以及对人才、市场的敬畏使然，偶然中又透露着必然。随着出海的步伐持续加速，除元PLUS以外，比亚迪陆续面向全球推出多款极具竞争力的新能源车型。在刚刚落幕的德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）上，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版（海外命名为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9亮相，引发了欧洲媒体及公众的广泛关注。这波就等着比亚迪如何代表中国汽车卷死老外们。
