维修或者再生的脱硝催化剂再次安装时，为何会有不同的观点？

脱硝催化剂损坏以后，我们一般都要返厂进行维修或者再生，已达到最大的使用效果。关于再生的效果，要求至少达到原来催化剂效率的80%以上，以满足生产中对氮氧化合物的控制标准。

损坏的脱硝催化剂拆除后，一般要办理危险用品运输证，才能返回生产厂家，厂家在接收到这部分催化剂后，安排再生事宜，大约需要周期至少一个月左右。所以我们检修的时候，注意安排好相应的检修周期，生产厂家返回的催化剂由两部分：一是再生后达到要求的催化剂，二是更换新的催化剂。这儿有的人说为什么不是三部分呢？作为热电厂来说，我们是不能明确那部分催化剂是合格的，催化剂在使用4-5年后，即使外观良好，也要进行再生，否则运行中很难保证氮氧化合物的控制，你说对吗？

针对返回检修现场的催化剂，我们在进行安装时，会产生两种不同的安装观点，咱针对两种观点简单分析，可能对你也有所帮助：

1.磨损严重的区域更换再生的催化剂，下次再进行大修时，将后期补入的新的催化剂再挪入这部分区域，重复循环利用，达到经济适用的目的，以降低生产成本。

2.新的催化剂安装在磨损严重的区域，因为新安装的催化剂不管从性能、结构强度来说，都优于再生的催化剂，如果后期迟迟得不到检修，可以保证脱硝氮氧化合物的有效控制。后期可能和再生催化剂需一起更换，造成后期维护成本大幅上升。

以上两种方案都各有道理，不知道你的热电厂在检修脱硝催化剂时，使用了哪种方案呢，好了，我是北极热电，我们下期视频、文章再见！