伊拉克航空787可能执飞北京或广州

伊拉克航空是全球最“丰富多彩”的航空公司。拉总以前在推文中介绍过，它现在拥有波音和空客几乎所有机型，包括A320、A220、A330、737、747、767和777等，甚至还有几架庞巴迪的CRJ-900.

推翻萨达姆政权后，伊拉克经济飞速发展。财富不再集中于少数人手里，老百姓出门也都坐上了飞机。但问题是伊拉克航空只有40架飞机，如此丰富多彩的机型让人头疼——估计方老板看到了，才知道连海航都得甘拜下风。

但伊拉克航空的问题并非不好解决，主要是它的A330、767和777都只有1架，747也只有2架，如果决心全部退役的话，机型可以迅速简化。         

实际上它也是这么做的。有消息说经过对比，伊拉克航空已选定波音787当作机队的远程支柱。它已经订购了10架787，包括9架787-8和1架787-9，按计划将在2027年底前交付完毕。

上周有美国飞友发现，伊拉克航空的首架787，也就是注册号为YI-ATC的787-8，已经在6月21日自查尔斯顿直飞巴格达，完成了交付。这意味着伊拉克航空进入新阶段，它那几架老旧的767和747，估计很快会退出现役。

伊拉克航空的窄体机队未来也可能以波音为主，有消息说它订购了17架737 MAX 8。现在已到货的4架737 MAX 8是伊拉克航空的主力，每天穿梭在安曼、贝鲁特、迪拜、开罗和伊斯坦布尔航线上，劳苦功高。

伊拉克航空传统的航线包括中东、印度、北非、西欧和东南亚等地，客流量最大的有伊斯坦布尔、吉隆坡和法兰克福等地。此前它的747也承担北京和广州线路，但中国人早已不去伊拉克打工，所以北京航线使用747无利无图。疫情期间停止后，至今没有恢复。         

波音787较747体型小，经济性也更高。如果北京或广州航线恢复的话，无疑会使用波音787-8执飞。请广州和北京的飞友们，做好准备。         

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