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《梦回旧金山2010》第四篇:在旧金山邂逅CTS-V

2019-12-20 06:41 作者:ZQY____  | 我要投稿

“564hp的凯迪,却像带着火箭的公寓……”

当我第一次听说要在DSF里开CTS-V时,其实我是拒绝的。我跟自己讲,我拒绝,是因为你不能让我开,我就开,我得先试试,先开上一个疗程#(滑稽) 毕竟我开习惯了RS6 Avant,对这种FR美系V8大船根本没有兴趣。结果发现这车就是一个词——“真香!”随后,我发现自己开始渐渐喜欢上了这套粗制滥造的自带火箭的公寓房。

外观方面,CTS-V是凯迪经典的“钻石切割”设计产物之一,CTS-V直直的线条和外突的轮拱共同塑造出了“猛男”的形象,富有运动感的套件和大轮毂,以及无处不在的“V”标识,都仿佛在像挑衅他的车说“滚远点儿,老子不可是好惹的!”

“我倒要看看这台Corvette上的LS系列6.2机增V8有啥能耐!”我半信半疑的踩下油门,CTS-V在一阵轮胎疯狂打滑后慢悠悠的起步了。如果说RS6 Avant的驾驶感受像一个轻巧的女刺客,那么CTS-V的驾驶感受就像一个不慌不忙的老杀手——前段提速及其缓慢,后段就显得及其有劲,但是极速并不高……

“呵,看来我们遇到了一位老朋友。”

我们的CTS-V遇见了他的一个老对手——Jaguar XF R。在这辆指哪儿打哪儿的嘤国佬面前,CTS-V显得更加臃肿了,转向时CTS-V反应总是慢半拍……我为了不被驾驶感受更加优秀的XF R打扰,就踩下了CTS-V的油门,在一阵V8的轰鸣声中灰溜溜的跑掉了。

目前来看,CTS-V一无是处。但我可能是太过于着急了,如果慢下来呢?这时候,一切好像都合拍了——那略显迟钝的转向感受和不着急的加速反倒在这时提升了驾驶感受!我不禁开始怀疑,是不是我错怪他了。于是,我带着CTS-V去了旧金山最具代表的地标之一——九曲花街

“对不起,老伙计!是我太傻了!”

在曲折的九曲花街,CTS-V的美妙之处就显现出来了——他那迟钝的操控保障我顺滑的飘过这些曲折的发卡弯,他那不慌不忙的加速能让我保持一个良好的过完速度……CTS-V在这里,仿佛一切的缺点都化为了优点!

飘过曲折的九曲花街,我又把他带上了旧金山的象征——金门大桥。在这里,CTS-V给了我其它任何现代车都无法给我的感觉——他与大桥简直就是般配!6.2升机械增压V8的声音一直在我耳边回响,配上远处旧金山城区和大山的景象,开着一辆令人感到惬意的V8机械增压大马力豪华轿车——有着和其余四门轿车截然不同的外观……这让真正的我爱上了这套“公寓”。

总结:Cadillac CTS-V是整个游戏里最适合旧金山的现代车,没有之一。但放在其它地方,就显得很一般……迟钝的操控手感,养生一样的加速和并没有优势的极速,像极了当年的老美系肌肉车。这也是我喜爱他的原因——相比Challenger/Camaro/Mustang,CTS-V更像真正的老肌肉车!

——The End——

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