M18地狱猫

2019-08-25 20:24 作者:-拖延症晚期- 0人读过 | 我要投稿

M18“地狱猫”式坦克歼击车为美国陆军在第二次世界大战时开发的一款坦克歼击车。它是美军在二战时，所有履带装甲战斗车辆中，行驶速度最快的战车。故有“地狱猫”的称号。同时是少数全新设计底盘底盘，而非沿用既有战车之底盘（大多是屑馒头底盘）的型号。（维基）

美国的坦克歼击车理念导致美军的坦歼车大多都是以装甲薄、速度快为特点，并且采用敞开式炮塔以获得良好的观察条件，他们都相信“防护力要靠良好的机动性来保证”。（只要我跑得快炮弹就打不中我）于是他们在屑馒头的基础上改进出了m10坦克歼击车。

1943年初，三等人希望坦克歼击车上安装76毫米炮，代号为T70 GMC，由别克汽车工程师哈雷·厄尔带领的工作室设计，安装扭杆悬挂。1943年2月定型，但三等人要求得在1943年7月前完成测试并进入量产。第一批量产的T70原型车在经过通用汽车测试后，交付第704坦克歼击车营测评，704营虽然提出了部分需修改之设计，但整体评价称优。

最初量产规划要产制8986辆M18，其中1600辆将从租借法案中让渡同盟国，7386辆美国三等人自用，回来缩水成2507辆，而且其中的640辆被改造为M39装甲通用支援载具。坦克歼击车指挥官虽然满意这武器，但76毫米战车炮无法对1944年西线的纳粹重战车构成伤害，三等人希望坦克歼击车部队使用拖曳式火炮，而非自走坦克歼击车。租借法案主要用户（英国、苏联）也不想要这种武器，导致了M18产量较低。

M18在1943年7月至1944年10月间量产，量产分三个批次，第一批次合约的前684辆车变速箱齿轮比设计错误，导致车辆无法爬坡，后来这批战车全数返厂修改，并没有配发给野战部队。在第1350号车前使用的引擎为350匹马力的R975-C1引擎，1351号车以后配备具有增压器的R975-C4引擎，输出功率提升到400匹马力。