勒克莱尔：法拉利说2024年的赛车是一场革命，我已经迫不及待了

刚刚结束的荷兰大奖赛，对于法拉利而言又是一个“乙烷”的周末——勒克莱尔和塞恩斯一直在挣扎着尝试驯服SF-23这台赛车，除了一骑绝尘的红牛之外，阿斯顿马丁、梅赛德斯、迈凯伦，甚至威廉姆斯都在排位赛时位于法拉利身前。

法拉利底盘主管恩里克·卡迪尔承认，SF-23目前最大的弱点在于“空气动力学特性”，这位技术骨干同时承诺，为了尽快回到争冠行列，2024年赛车的研发将不只是“改进”，而会是一场“革命”。

当被问及对于明年的法拉利赛车有何看法时，卡迪尔表示：“不多，但我可以说的是会（和现在）大不相同。在对今年赛车进行改进升级时，我们意识到所做的一些架构选择是错误的，它过多的限制了我们的研发。

“明年的赛车将不会是今年赛车的进化版，它将会是一辆全新的赛车——不同的底盘，不同的设计，不同的后端，我们将会和空力部门共同协作，更好地开发赛车，来实现我们的预期目标。

“对我们来说，我们很清楚在赛车设计上有哪里出错了，弱点是显而易见的。而对于未来而言，更重要的问题在于提供一辆能够满足我们目标的赛车。我们并不是无头苍蝇，我们清楚地知道我们该做什么，重点在于行动，找到赛车的正确设计以实现目标。”

在赞德福特度过一个艰难比赛周末的勒克莱尔对于卡迪尔的评论也发表了自己的看法，摩纳哥人表示自己已经“迫不及待”了。

“很高兴听到这个消息，很显然我已经等不及了”，勒克莱尔说，“当然，我们现在必须先结束2023赛季，而目前我们也只能一条道走到黑，现在的赛车就是很难驾驶。

“这个周末我们真的相当挣扎，因为我们离赛车的极限可谓是十万八千里远。一旦尝试推到极限，就像开盲盒一样，完全不知道接下来会发生什么，这就是我在Q3的情况。”

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赛车世界综合每日赛车报道