利用磁铁同性相斥的原理制造汽车悬挂，没想到舒适度堪比百万豪车

哈喽哇，欢迎来看今天的用磁铁制造汽车悬挂，大家小时候都玩过磁铁吧，又叫做吸铁石，当转到两面相反时，能明显感觉到有相互排斥的力量，而今天我们就将要利用这个原理来做一个汽车悬挂系统，看看舒适度如何！

现在大部分的家用车使用的都是弹簧加阻尼组成的悬挂系统，好一点的车能用上空气悬挂，电磁悬挂的车也是少之又少，首先我们需要拆除原车上的悬挂系统，实验场地在国外，是允许改装后上路的，由于常年底盘受到风雨的侵蚀，底部积攒了非常多的灰尘，瞬间收缩的车轮也险些打到修理工

拆除原车的弹簧悬挂之后，那么首先要对汽车底盘进行加工，由于原车后轮是独立悬挂，需要先用支架将两侧的轮胎固定，因为磁铁最后将会安装到后轴的中间位置，来抵抗地面产生的震动

下一步我们需要将一组磁铁固定到车身地步，磁铁使用的是磁力巨大的钕磁铁，总共有四组磁铁，其中的四块利用支架将其固定到车身上面，另外四块固定在后轴上，这样轮胎就可以相对于车身进行运动了，最后还需要在每一组的磁铁中间固定一根铁杆，时它只能进行上下运动，不产生偏移

基本上改装流畅算是完成了，在车辆没有落地前，大概还有4厘米的行程，到时候将车身压上去时，行程肯定会减小，最后将车完全放下的那一刻，大概还有1.5厘米的悬架行程，感觉有点少啊，如果能将磁铁加到8组，那么悬架行程将会长很多

接下来把车开到路上进行实测，得到的实测结果是这样的，在水泥路上或是柏油路行驶时，遇到小的碎石跟坑洼，磁铁悬挂还是可以很好的进行过滤，并且舒适度要比普通悬挂舒服不少，能达到100万级别的车辆水准

但把车开到土路时，由于坑洼跟石头都比较大，悬架行程又短，很容易两块磁铁相互撞到一起，对车身跟司机造成很明显的震动，整个人都麻了，可见磁铁的数量还是太少了，并且可以将它改成独立悬挂的话，那么会对车身左右晃动抑制的更好

如果是你来设计，那么你会对车辆的悬挂怎么设计呢，我提出了下面几种设想，第一种是用气囊来制造空气悬挂，第二种是用液压加弹簧的组合来做汽车的悬挂，如果你还有其他什么想法，可以在评论区留言一起讨论！