WOT：卖头只卖一根炮 8级最流氓重坦博福斯TRV的真正性能到底如何？值得你买吗？
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今天来说它
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。今天给大家评测圣诞大箱子里的第二台新车，瑞典8级金币重坦博福斯TRV。
闲聊“博福斯TRV”
加强版T34
和概念1B、犀牛相像的低轮廓炮塔
该车尚在超测阶段的时候，我就说过，这个“Bofors Tornvagn”的中文译名不太好搞，但根据国服翻译人员的水平，很大概率会像KRV那样缩写成“TRV”，结果还真的翻译成了“博福斯TRV”。这家伙严格上根本不是个车....它是一种炮塔/武器设备的方案，根本没有相关的车体设计，是1978年瑞典博福斯公司提出来的一种方案，因为不具备什么发展前景而被枪毙，转而被WG拿过来进行了大量魔改后当成了8金。
400伤害、248/297的120炮
博福斯TRV的火力表现和T34几乎如出一辙——-10°俯角、400伤害、248/297的高穿深（虽然银币弹是APCR）120坦克炮，但代价是低劣的装填速度、炮控和精度。需要注意的是，博福斯TRV的基础精度很低，只有0.44，所以相对而言它的三扩要比T34好一点。WG对于精度和扩圈之间此消彼长的“平衡”手段，我在暴风、152K的文章中已经跟大家聊过，就不再赘述了。
静止细瞄状态下，表现还行
不过，博福斯TRV相比现在加强过的T34，它的炮依旧有问题。在顶配情况下，博福斯TRV的装填时间差不多11.1秒一炮，DPM不到2200，瞄准时间还可以接受，但精度只有0.39上下，而且大多数人的配置还达不到那么高。在实战里的具体感受就是，对于那些“软”目标来说，稍微瞄一下等个缩圈就能打，但是对于那些需要细瞄打弱点的“硬”目标来说，博福斯TRV就很吃亏——低劣的精度让它并不好击中敌人的弱点，比如炮塔上的头包。
正面弱点只有裤裆
博福斯TRV最出众的就是它的正面防御力和生存性。这家伙基础就有1600血，配上配件和改装可以做到1820血，而且它的炮塔正面对于8级重坦而言近乎无敌，也没有舱盖弱点，只有TD用金币弹才能敲开它的脑壳。火炮边上那里的“舱盖”倾角太大，会强制跳弹。博福斯TRV的正面弱点就是车体首下，车体的“肩膀”厚度也很高，不要轻易打。但是它的炮塔侧面只有90毫米，稍微一偏头就很容易穿，而车体侧面也只有40-50毫米。
机动性和猛犸差不多
博福斯TRV的机动性非常恶劣，我个人感觉它的机动性和猛犸差不多。虽然它的自重只有43吨，然而马力、极速、旋转速度和地形阻力都比较差，这让博福斯TRV开起来的手感真的特别笨拙，犹如未加强前的T34。而且最奇葩的是，它的视野也只有360米，再加上前述的一系列问题，博福斯TRV进攻是非常吃亏的，它只适合打慢吞吞的对射。
稍微偏头，就会被穿
让我们来总结一下“博福斯TRV”这台车在目前数据下的优缺点：
正面防御力非常优秀，血够厚，综合生存性较强
火炮俯仰角优秀，极其适合现版本卖头战斗
火炮银币弹/金币弹穿深较足，弹速、单发伤害够高
经典瑞典系3人重坦乘员组，适配性良好
机动性较为低劣，难以转场，基本只能一条路走到黑
火炮装填慢，战斗节奏差
综合炮控表现恶劣
侧面装甲薄弱，无法卖侧面，只能卖头
视野较低，非常容易被高视野车辆压制
目前看博福斯TRV，基本都印证了我在超测阶段对该车的预测，它就是一个强化的T34，但是在某些地方甚至还不如现在加强后的T34。“卖头只卖一根炮”确实不错，但这也让它的炮管非常容易坏，原本基础精度就低，而坏了之后的惩罚非常高，即使学了“炮术大师”，依旧是杯水车薪。
下限高，上限低
博福斯TRV这台车其实WG对它的平衡还可以，WG赋予了它极强的生存性，但相应的对它的火力和机动性加以限制，让它的玩法变的单一，让它的节奏变得迟缓。博福斯TRV其实和狮子、T34、122 TM甚至Strv S1它们一样，都是“输赢爱谁谁”，我慢慢腾腾的一炮一炮稳定地打出伤害，赚到银币就拉倒了，也不费脑子。从这个角度看，它确实是个“好工具车”，拿来当主力打钱车确实没问题，但玩着就是比较无聊。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
