冷却系统用塑料软管机械性能方法（SUPC）

标题：冷却系统用塑料软管机械性能方法（SUPC）

安装力，软管-快转接头
将一个冷却管套管安装在拉伸实验仪器上，和快装接头被安装在套管上，速度为100±10mm/min。在温度为23±3℃执行试验。不同的产品，此试验将被执行6次。
 
接收标准：
被要求的安装力应是最大65N。
 
试验报告：
注明每个试验的被要求的安装的最大力
注明套管外径和快装接头内径。在测量前联系VCC设计部。

2卸装力，软管-快装接头
将一个安装在套管上的冷却软管安装在拉伸实验仪器上，没有卡箍的冷却管从套管上抽出。在试验前，快装接头的锁紧功能。撤回速度为100±10mm/min。在温度为23±3℃执行试验。不同的产品，此试验将被执行6次。
 
接收标准：
被要求的卸装拉力应是最大50N
 
试验报告：
注明每个试验卸装的要求的最大力。
注明套管的外径和快装接头内径。在测量前联系VCC设计部。
 
在温度为23±3℃执行试验。不同的产品，此试验将被执行6次。
 
3在冷环境里的冲击力试验
一个冷却管在-40±3℃里冷却至少4小时。按照图3.3.3.1中的描述，将一个重物从30cm的高度落在冷却管上。此测试在没有被调节的产品执行6次和在被调节的产品执行6次，根据以下条件。
一半试验材料被调节，根据：
环境温度：120或130±3℃.由设计/试验部确认温度。
循环冷却液温度：120或130±3℃.。由设计/试验部确认温度。
时间：见表2.3
 

接收标准：
在30cm落差里承认无龟裂
实施紧密试验（3.3.6）
 
试验报告：
注明失败或OK
 
4在冷环境里的冲击力试验，安装在套管serration的塑料管
此试验按照冷环境里的冲击力试验的相同方式执行，含没有被调节的和被调节的零部件的冷却管。
 
接收标准：
不允许有龟裂。密封要求按照3.3.6中的描述，将被满足。
 
试验报告：
注明失败或OK
 
5 耐低温环境里的弯曲
从冷却软管中取出一个样品，大约30cm长（外径小于12mm的软管），在+110±3℃的气候箱内24小时。将试验样品加热后30分钟内，被冷却至-40±3℃,4小时。
 
一个芯棒，12倍软管公称外径，与软管一起也被冷却至-40±3℃。冷却4小时后直接将软管沿着芯棒弯曲，根据图3.3.5.1. 此弯曲过程将在5±2秒内完成，并保持10±2秒。
 

接收标准：
无可视的损伤
 
测试报告：
注明失败或OK
 
6 紧密试验，完全塑料冷却管
完全软管被加压并检查泄漏（100%检查）
 
紧密要求：  STD 5049,1
介质：   空气
温度：    23±3℃
压力：     200±5kPa
 
接收标准：
最大泄漏 48mm3/s
 
试验报告：注明失败或OK。 如果失败，注明泄漏出现的地方和泄漏率。
 
7 在完全塑料冷却管上的折叠试验
将软管在3个不同的位置完全折叠在一起10秒。根据图3.3.7.1. 关于合适的折叠位置联系沃尔沃设计部。然后将此完全软管放在安装在套管上的测试夹具里，以便软管末端能获得其理论上正确的位置。
 
 
折叠间的距离和软管被完全压在一起应是100mm。
 
环境温度：120±3℃
冷却液（循环）： 120±3℃
压力： 100kPa-表2.4（3s+3s）
时间：200 000压力循环（=335小时）
 
执行紧密性试验（3.3.6）和然后爆破试验（3.3.12）
 
接收标准：
履行3.3.6紧密性试验的接收标准
履行3.3.12爆破试验的接收标准
 
试验报告：
注明所有被测试的软管（6部分/件）和失效模式的爆破压力。
 
8在上升温度里的爆破压力
按照汽车安装方法，将软管安装在含有冷却液的夹具中。将温度不断升高直至爆破、泄漏或180℃的环境温度。
 
媒介：        在120±3℃的循环冷却液
压力：        表2.4中规定的工作压力
温度：        120±3℃然后以20℃/h的速度不断提高温度。
 
接收标准：
爆破温度最小为140℃
 
测试报告：
注明所有被测试软管（6部分/件）和失效模式的爆破、泄漏温度（或180℃后OK）。
 
9 真空试验
媒介：     空气
压力：     -97kPa
时间：      5分钟
温度：      23±3℃
 
执行紧密性测试（3.3.6）和然后（3.3.12）爆破试验.
 
接收标准：
履行3.3.6紧密性试验的接收标准
履行3.3.12爆破试验的接收标准。
 
试验报告：
注：在测试期间，软管的形状和条件。

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