|干货| 对于空调版25B的科普 和 对于25BG观点的纠正

声明：1.文中有不少个人看法

           2.图片源于网络（主要来源于海子网和贴吧用户@寒2614）

B站和贴吧里很多人一看到全开窗的25G就说是25BG，在这里给大家科普并纠正一下

首先，所谓的25BG有没有？有！但是只由柳厂改造了十几节，而且均为硬卧车厢。外观除了上水口在侧壁，有席别灯以外，和普通的第一批量产AC380V YW25G一样，内饰也一样。

由于年代久远，估计已经全部退了。

全开窗的25G是什么情况呢？

UP在这里把RW,YW和YZ这三种最常见的车型分别展开论述：

1. RW 

   所有的25B软卧车出厂时自带空调，轴发，柴发和AC380V供电插座【俗称三制式供电】，因而本身就可以编入空调车组使用

   不过据说是供电不稳的缘故，后来许多编入空调车组的RW25B改造了电路。

   下图是铁道部的四制式供电【轴发，柴发，AC380V供电，外接充电】高软25B（摄于2012年之前），还是当年罕见的高祖绿

2.YW

   硬卧车分成改装空调和原厂空调2种

   改装空调的YW25B已在前文出现过，不再论述。

除了这15节车厢外，其他的均为原装空调版25B

原装空调的25B可以分为三制式供电空调25B，集中供电空调25B和厂改YW25B

三制式供电YW25B早期多作为南方局的宿营车使用，产量很大，据说一批YW25B几十辆中就一两辆三制式供电（还不算单独生产的三制式），其实这也是为什么一节三制式供电YW25B的前后车号都是非空25B的原因。

厂改YW25B虽然叫做“厂改车”，但仍然是在整车出厂前安装的空调。使用非空25B型客车的底盘构造和25G型客车外观。

最后说集中供电YW25B

集中供电YW25B在取暖问题上与25B完全一致，仍然是采用锅炉采暖，并在25B基础上增加空调系统和集中供电照明。外观使用全封闭车窗。

3.YZ

硬座车只有集中供电YZ25B这一种。但是这一种中还分为普通版和高寒版

先说普通版：

普通版可分成完全使用集中和不完全使用集中供电【个人的总结】

不完全使用集中供电的车底不多。仅有空调与采暖等设施采用AC380V供电，车顶无通风器，封闭式车窗，照明采用车底的蓄电池。凉爽季节不开空调时使用空调通风换气。

完全使用集中供电的车底数量并不少。

接下来说一下高寒版

之所以当时有高寒版是因为当时的电采暖技术跟不上。老的高寒车现在基本上已经改成电采暖了。

高寒版的设计理念：春秋等凉爽季节使用电扇，通风器，可以开车窗。夏季开空调制冷，冬季使用锅炉取暖。

因而这些车的一端位会比普通版多一个锅炉，造成车顶空调两头不靠边的局面。

内饰：

几个参考链接，写的更加详细，可以去看一看
https://tieba.baidu.com/p/6933805930
https://tieba.baidu.com/p/4969089689
https://tieba.baidu.com/p/6152235921
https://tieba.baidu.com/p/5877069291
https://tieba.baidu.com/p/1430298769
https://tieba.baidu.com/p/1920066171
https://tieba.baidu.com/p/7780700229