【车主小课堂】全景天窗的安全性到底如何？

全景天窗，已经成为众多车型的标配，从天窗到全景天窗不过短短数年，人们惊叹汽车技术变革的同时不禁要问，全景天窗有哪些优势和劣势呢?

恭喜你，会问这个问题的朋友，都是客观理智的消费群体，下面一起聊聊全景天窗的那些事儿!

一、带天窗的车身刚度确实会变低

车身刚度简单地来讲,就是车子受到外力时抵抗变形的能力，刚度越大，车子也就更安全!
由于天窗结构对车身的影响，带天窗的车身刚度是会相对低- -点但带天窗的车子，车身刚度虽不如纯铁皮，但本身是足够安全!

二、带天窗其实是安全的
首先我们要明白的是车顶抗压靠的不是天窗玻璃，车顶中横梁和B柱强度对车顶抗压性影响最大其次是A柱、C柱及顶盖前后横纵梁!

这个好比房子的承重墙一样，靠的就是这几堵承重墙把它支撑起来，至于你是用落地玻璃窗，还是普通的窗户都安全，互不影响!而不带天窗的车型虽然车顶有铁皮覆盖，但这不代表它们有更高的安全性!车顶的铁皮跟车门一样，大多都为0.7mm的薄板大概相当于手指用力摁，也能摁出凹陷的厚度，车顶横梁也仅仅为1.2mm厚度，虽然有一定抵御撞击的作用，但相对过快的速度，能起到的效果也是有限!

三、全景天窗车型拥有相应补强设计

全景天窗的车型大多取消了车顶横梁的设计但会在车顶框架增设钣金厚度为1.5mm的加强环有了这个加强环，该车型的结构强度，可能比非全景天窗的车型更强些!总得来说，单纯以材质来判断怎么看都是脆弱的玻璃更经受不起外部的撞击，但被动安全性的角度告诉我们，完整车身则由汽车结构件、汽车加强件，汽车覆盖件这三部分组成。

覆盖件又包括了大家所看到的车身外部钢板塑料前后保险杠、车顶天窗等等!车辆的被动安全性取决于车架结构，与蒙皮并无直接关系

也就是说，不管用全景天窗还是金属车顶都不是定义安全性的关键，最终还是要看车身框架的A、B、C柱，车顶横梁是否有能够承接住足够的强度来抵御冲击!