未来铁路工人会下岗吗?
未来铁路工人会下岗吗?
铁路系统是个很传统的老国企，铁路的稳定性异常坚固。从管理模式上说，作为传统的老国企，铁路系统共有两百多万职工，除半军事化管理外，至今仍继续沿用很多计划经济时代的人事管理方式，如仍采用身份管理，区分干部和工人，仍有正式工和派遣工之分，仍参照机关行政级别管理干部，铁路的稳定性和机关事业单位差不多，铁路职工除非犯大错、否则不会开除。
铁路本来就是职工总量最大的国企。同时，铁路作为国民经济的大动脉，对国计民生的作用无可替代，况且铁路肩负着客运，货运的重任。点多，线长，人散，是铁路运维的特点。这么长的铁路线上撒下的人也有不少。而围绕着运输基础服务的又有一大群看不见的人。
且铁路仍处于大建设、大发展的时期。许多新线相继开通，“车、机、工、电、辆、客”各大运输系统用人缺口仍然很大。即使到了大建中后期，在现行劳动法不大改的情况下，铁路是不会像某些行业一样，出现百分之几十的裁员情况。铁路乘务员面试要求：18周岁以上，男女不限，学信网可查大专以上学历（在读即可），上几天休几天，月工作10-15天。工作期间免费提供食宿。面试通过后岗前培训7天左右直接分车上班。高铁乘务线上，报名及现场资格审查方式：登录山东中乘旅服人才网点击“乘务员公开面试”
即使铁路升级，本岗没了，下岗的可能性也很小，基本都是选择换岗，不一定辞退！因为其他岗还需要人，铁路面积大，国内外新路扩张，细胞分裂，震荡中平衡，总有螺丝要拧，不会出大问题。但现在从铁路辞职，变得比以前简单多了，但是想进，比以前难的多。
