第一视角 小鹏P7后驱单电机版 外观设计很漂亮 底盘质感也还行 隔音表现和...

这次拍的是20款小鹏p7 670n单电机版，车主落地26万多。小鹏p7算是小鹏上市即巅峰的产品吧，后续产品个人感觉从设计到热度都没有p7高。p7的外观设计现在来看也是很漂亮的，很有轿跑的感觉，外观设计绝对可以打个高分。这辆单电机版本加速6.7秒，实际开起来其实动力完全足够了，他地板电也是有一点点延迟然后再输出，不像特斯拉那样一踩完全释放的那种。动力不用担心，虽然没有特别强的推背感但也完全够用了，要很强推背感的话做不到。开起来底盘其实在二十多万的家里还不错的，前双叉臂后多连杆，开起来悬架也挺有韧性，过滤舒适性在二十多万的电动车里算中上水平，然后操控的话也还不错，虽然没特斯拉那么强，但p7车身跟随性表现不错，虽然有点侧倾但是车身跟随性和响应挺不错的，底盘质感可以算p7的一个亮点。转向手感不行，还是太偏轻了，刹车脚感也不好，不是很线性，调校挺一般的。p7有个很大的硬伤就是车很长，后排空间却很小，和一些a级车后排空间差不多，，后排座椅舒适性也不好，后排地台也高，这一点让p7并不是很适合家用，乘坐空间是一个硬伤。内饰用料和设计还是不错的，感觉p7的内饰设计要比g9好看，然后很多地方都是触感不错的皮质包裹。隔音表现不好，p7的nvh表现感觉很一般。小鹏p7还是一辆优缺点都蛮鲜明的一辆车，外观设计还是挺不错的。