剑指轩逸 荣威i6 MAX“超纲”实力出道
作者说：荣威i6 MAX正式上市，共推出四款车型，售价区间为10.98-12.58万元
众所周知，紧凑级家轿市场向来是兵家必争之地，合资品牌凭借着品牌光环以及多年来积攒的知名度主导这一细分市场的格局。近些年，随着自主品牌的奋起直追，这个局面正慢慢被打破。荣威品牌在家轿市场布局多年，已经深谙消费者需求，近日，荣威品牌家轿阵营再添力作。
在9月16日，荣威i6 MAX正式上市，共推出四款车型，售价区间为10.98-12.58万元，补贴后爽酷惊喜价10.68-15.38万元。上汽荣威还为用户提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”惊喜车主福利，总价值达43000元。其中，“3大终身权益”为终身质保MAX、终身保养MAX、终身流量MAX。
从荣威i6到荣威i6 PLUS，再到荣威i6 MAX，随着不断升级，最新衍生出来的这款车型成为了荣威 MAX家族体系里主打家轿车型。作为新狮标后的首款轿车，也是MAX系列的首款轿车，荣威i6 MAX的意义不言而喻。
“打造荣威i6 MAX是为了让这个价位段有更好的选择。”上汽乘用车总经理俞经民曾表示。在10-15万价格区间，日产轩逸将是荣威i6 MAX直接的竞争对手。
选择对标轩逸，荣威i6 MAX实力究竟如何，我们通过对荣威i6 MAX 1.5T TST DEL+天幕版（12.28万元）与轩逸的主销车型2021款 1.6L CVT奢享版（14.30万元）进行比较发现，荣威i6 MAX相对来说更有优势，除了价格诚意外，其产品实力也颇有优势。
颜值超纲 3米天幕同级唯一
外观年轻运动化是荣威新车的最大变化之一。采用数字律动设计与荣麟造型，配上荣威全新的黑标LOGO，同时配备金戈凌厉全LED前大灯，进一步提高前脸的辨识度。车身侧面运用17寸黑骑荣麟轮毂，尾部搭配战戟涵道LED光导尾灯，拉伸横向视觉感受，同时尾部不再是荣威的黑标，而是采用字母式，更有高级感。
值得一提的是，荣威i6 MA X此次所强调的3平米银河全景天幕，堪称同级唯一，燃油车唯一。试想一番，下班后躺在车里，抬头便是漫天星河，耳边环绕一首抒情的歌曲，伴着月色正浓，四下寂静，此时的时光该多么的惬意和放松。
轩逸虽然也是以更年轻、更潮流的词汇修饰外观设计，但其金属车顶+电动天窗却略输一筹。
在车身尺寸上，尽管定位为紧凑型轿车，但是荣威i6 MAX 4722/1835/1464mm的长宽高车身尺寸与2715mm的轴距，提供了领先同级的A+级空间，保证了乘坐舒适度，而轩逸这款车型为长宽高为4641/1815/1477，轴距为2712mm。
智能超纲 L2.5+级智驾辅助同级领先
如今，智能驾驶辅助系统作为向自动驾驶过渡的关键技术，正逐渐成为各大车企在传统三大件之外的必争之地。作为互联网汽车的开创者，荣威通过智能科技感与合资品牌差异化竞争。荣威i6 MAX搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统和All-time Safety全时主动安全辅助系统，率先在10万级轿车市场布局L2.5+级智能驾驶辅助系统。
其中，AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，可以在行车途中最大程度解放双手双脚，是长途利器和拥堵神器。此外，还搭载了360°全景影像、LED大灯、无钥匙进入、Tbox远程车控以及4门一键升降，让用车更便利。
在主动安全方面，提出All-time Safety全时守护的安全新理念。整车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器，配合Mobileye图像处理芯片的超强算力，将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了30%。
除了高度化的智能驾驶辅助之外，新车全系标配最新斑马智行VENUS系统也是一大亮点。Venus比Siri更聪明，实现了90秒连续对话，车家互联，接入支付宝小程序，带来了更为流畅的人车交互体验。
反观轩逸，虽然配备了并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入、远程启动、倒车影像等辅助驾驶配置，但在智能方面不支持Carplay和Carlife。
性能超纲 百公里加速8.1s
除了颜值“标新立异”，智能驾驶辅助系统“高产”外，新车在性能也实现了突破。荣威i6 MAX搭载上汽荣威全新第二代蓝芯动力科技，全新1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全球首创的三腔独立润滑技术的DCT 3.0变速器，可以在提升传动效率的同时保证换挡更为平顺，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，能够实现8.1s的零百加速，极速达到210km/h,百公里油耗低至5.9L，这一数据在同级中处于领先地位。
反观轩逸，百加速需要12s，极速状态仅186km/h，在性能较量中，荣威占据绝对优势。从燃油经济性和驾驶舒适性上来看，i6 MAX都是一款“体贴”的产品。
总结：
于紧凑级家轿市场激烈的竞争之中，“差异化定位”成为荣威品牌切入合资固化市场的抓手。瞄准未来十年的智能网联趋势，荣威i6 MAX应势而生，并做到同级别领先，为消费者带来设计、配置、功能等全方位超纲体验。而这款车能否代表中国品牌完成“合资上攻”，成为“中国品牌家轿颠覆者”，我们拭目以待。
