一、开车阀的特点

开车阀又称为卸料阀，在挤出生产线、聚合生产线以及水下切生产线得到广泛应用，特别是在水下切生产线几乎为必备应用。开车阀可单独使用，也可与换网器、熔体泵等装备进行配套使用。

开车阀基本结构为单柱塞双工位：其中工作位直通，为主机正常生产工位；排料位为90度通道，为主机排料工位。柱塞两端均设计有限位结构，到位流道自动对中。开机初期或者需要在排料位时，推（拉）液压站换向阀操作手柄，使柱塞排料位至中（端部有限位）；当物料可以正常生产或者需要正常走料时，拉（推）液压站换向阀操作手柄，柱塞可快速切换至工作位，进入正常生产状态。

二、开车阀的配置

开车阀标准配置为三大件：开车阀主体、蓄能液压泵站、电控柜，客户也可根据需求自行选择配置。

标配为蓄能快速切换液压站，实现柱塞快速换位。

液压站接线：小电箱内空开3根火线，电机转向为顺时针，有标识。

压力设定：电箱旋钮设计有自动/手动二挡位；手动为初始调压和出现故障时切换位；自动位为液压站自动打压位；出厂压力已调试至工作压力18MPa左右；液压站设计压力20MPa，工作压力不能长期超压。

液压油：46#，油箱容积60升左右。

三、开车阀的应用场景

 1、安装于挤出机机筒出口端，开机前切换到排料位，排出机筒内残料，物料正常后切换至工作位，开机生产，此工况开车阀仅作为排料应用。

2、安装于挤出机机筒出口端或者聚合线，与换网器/熔体泵配合使用。开机前切换到排料位，排出机筒内残料，物料正常后切换至工作位，开机生产。当遇到特殊情况，使得换网器或者熔体泵前压力突然升高超压，这时可设定排料阀打开，保护上游设备，此工况开车阀不仅作为排料应用，还起到保护阀的作用。

3、安装于挤出机机筒出口端或者聚合线，与换网器/熔体泵配合应用于水下切生产线。开机前排料为其一般功用（前面已做陈述），其关键作用是与水下切控制互锁，当水下切出现突发状况，例如：模口堵塞、粒子结块、物料缠绕、水路水压故障、水温异常等，开车阀控制报警时，开车阀排料工位打开，可以做短暂故障处理，而上游设备不受影响。