动力电池回收系列7---动力电池回收的降本逻辑

昨天和大家分享了动力电池回收系列的第六部分：国内动力电池回收利用产业链梳理

今天和大家分享第七部分：动力电池回收的降本逻辑

1、拆解回收降本测算

2、梯次利用之“峰谷套利”降本测算

1、拆解回收降本测算

废旧动力电池资源的拆解回收能够缓解资源紧张，从而减少相关资源的开采以及 对市场材料的依赖。同时，材料企业还能通过回收利用的金属直接销售带来一定 的经济效益。

为此，我们构建经济性评估模型，针对动力电池回收过程中投入成本和回收材料用于后续动力电池生产产生的成本降低，以相应的数学模型的形式表达出来，便于定量化分析。

以上六项依次表示收购废旧动力电池回收费用、环境处理成本、辅助材料成本（如 化学材料、水）、能源成本、人工成本、设备维护成本。

根据上表测算：回收 1 吨废弃的三元电池，其成本为 21900 元，而回收 1 吨废 弃的磷酸铁锂电池的成本为 21400 元。我们后续将测算三元电池拆解回收得到的 Ni、Co、Mn、Li 的循环利用效益。由于磷酸铁锂电池拆解回收每吨回收的产物为磷酸铁、碳酸锂、铝料，直接拆解回收的经济效益并不大，优先梯次利用或处理成本通过行政手段、补贴内部化后，经济性才会出现。 

确定了拆解回收成本 CRecycle后，我们需要确定 Esell，即拆解回收的有价金属直接销售的收益。

2、梯次利用之“峰谷套利”降本测算

鉴于未来大量的磷酸铁锂电池退役，而单纯的磷酸铁锂电池的拆解回收没有太大的经济效益。因此，梯次利用将成为退役磷酸铁锂电池最佳的选择。

退役的磷酸铁锂电池的电池容量往往仍在 70%-80%，在某些场合，仍然具有很好的储能效益。因此，我们设计了一个使用退役的磷酸铁锂电池为基础的储能电站模型，利用“峰 谷套利”获得收益，基础假设如下：

（1）储能电站规模为 1MWh，回收梯次利用动力电池价格 0.7 元/wh，退役后 梯次利用时 SOH 为 70%，二次利用的成品率为 90％。采用新电池购买组装价 格为 1.4 元/Wh。

（2）假设每经过一次使用，电池容量衰减为原来的 99.98%。

（3）电价收益部分：在峰价时期，进行放电，在谷价时期，进行充电。每天放 电时间为 8：00-11:00、19:00-22:00（共 6 小时），充电时间为 0:00-8:00、 12:00-19:00（共 15h）。

动力电池回收系列系列的第七部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第八部分的内容：动力电池回收企业的碳中和路径