从揽境和途昂对比 看北方的传统审美观 以大为美

都说中国人对待汽车都是以大为美，能买大的就绝不买小的，不懂车的人也往往通过车型的大小来判断车的价值。虽然说跑车等特殊车型并非以大为美，但在大部分常规车型（轿车、SUV、MPV）中，卖得比较贵的一般都是比较大的。比如说，奔驰S级就比E级长，丰田陆巡就是比霸道更大。这么看来，以大为美还是有一定道理的。

车域品车发现，地处北方的汽车品牌以大为美的情结更为明显。比如说前段时间介绍的一汽丰田皇冠陆放，车身长度比它的“兄弟车型”广汽丰田汉兰达要长很多，俩车放一块比一比，陆放完全是大一个级别的车了。这次带给大家的是大众的两款车型，一汽大众揽境和上汽大众途昂的对比，也有相同的现象。两辆车同平台同定位，但揽境却比途昂大了整整一圈，长宽高的数据都大。但与陆放和汉兰达的对比不同，揽境虽然尺寸大，但看起来却似乎比途昂小一圈似的。为何会有如此现象呢？让我们仔细看来。

揽境圆润 途昂方正

途昂刚刚上市的时候小编就去试驾体验过不止，深深为这辆车的“大”而震惊。外面看起来车头厚重方正，前脸和大灯造型都是双层的，车身侧面也刻画着象征力量的腰线。就连车尾都方方正正的，后备箱的装载能力堪称竞品中的王者。进入车内，三排座椅都是那么宽敞，高度够，宽度足，开车的视角也是高高在上，相当霸气。如此庞大的车身自然带来充足的车内乘坐空间。大部分三排座的SUV的第三排都是“应急座位”，小个子的朋友临时坐一会儿还成，中高个子的朋友坐进去就像上刑。难受的坐姿、单薄的坐垫，让旅行成为一种煎熬。但途昂的第三排座椅可以说是一组正常座椅，无论是空间、坐姿、视野还是舒适度，都非常接近紧凑型SUV的第二排的感受，哪怕是一米八的大个子坐进去空间也够，长途旅行也不觉得憋屈。所以说，途昂是一款“真七座”，相当赞。

揽境出自与新途昂一样的MQB Evo平台，但长宽高数据都来看，揽境都比途昂大一号，说是中大型SUV，实际上已经接近全尺寸SUV的个头了。大，真是大！

但是，当看到揽境实车的时候，感觉这辆车大是真大，但好像没有途昂那么大，甚至好像比途昂还略小一点似的。只有把两辆车并排放一块做直接对比的时候，才能直观地感觉到揽境更大一筹。这种观感来自于揽境的设计语言与途昂完全不同，上文已述，途昂走的是“钢铁猛男”的路线，外形壮硕，线条硬朗，等于是大上加大。而揽境本身尺寸比途昂还大，为了避免太大以至于显得傻大，所以采用了比较舒缓的外形设计语言，各处线条也比较柔和、流线。比如说前脸，揽境细看也是双层的，但下格栅通过两侧的折角和曲线，成功化解了厚重感。揽境引擎盖上的棱线也没有途昂那么“深刻”，显得若有若无。侧面的腰线和尾部的线条，揽境也相对柔和得多，绝没有途昂那种笔直的折线。总之，一系列操作下来，揽境成功地化解了外观上的“傻大”感，达到了“以柔克刚”的境界。个人以为，揽境的外观设计更胜一筹。

内饰设计 不相上下

来到两款车的车内再做对比，发现差异没有外观那么明显。虽然说揽境和途昂的中控布局有所差异，用料和配色也有不同，档杆附近的地台布局更是两种思路，但整体风格都是整洁、大气并略带豪华的感觉，气质上比较接近。有一点两辆车做得都不够好，这么大的车，液晶仪表盘着实小气了一些。为了减弱小气的感觉，在仪表盘外套了两圈黑塑料的装饰，着实有点LOW。

揽境的两块屏幕横向并联，强调的是整体统一的特点。个性的方面出现在中控地台区域，揽境没有采用传统全平的地台，也没有采用电子档把配合大镂空储物格的地台，而是别出心裁地设计了一个由中控台中部横向后方延展出来的悬浮半岛式的地台，搭配下方较低的平地台。这种设计组合还是非常罕见的，既个性又实用。下方那个大储物格够大够深，不论是手机还是杂物随手扔随手拿都很方便。两个杯架左右布局，前排乘客各取所需不容易拿错。再看途昂，路数完全相反。中控屏采用独立设计，和液晶仪表盘不在一个平面内，屏幕下方的棕色横向饰条也有曲线过渡，完全没有揽境的整体性，反而是个性十足。到了地台那里，途昂的设计就回归传统了，就是个常规的高地台搭配下方大面积隐藏储物格。下边的储物格面积很大，但毕竟没有揽境那个大格子放东西方便。二、三排的储物空间，揽境也多花了一些心思，尤其是二排门板储物格，设计了高中低三个位置，而且有专用的手机位。

所以，从内饰布局及储物空间的设计方面来看，两辆车做得都不错，而揽境又略胜一筹。

因为辆车轴距相同，平台相同，所以内部乘坐空间应该基本一致，都是相当实用的三排座椅。而揽境比途昂多出来100mm的车身长度，很有可能是比较流线的外部造型占用了更多的空间。

动力够用 达不到充沛

揽境和途昂的动力搭配也完全相同，都是2.0T高低功率发动机和一台2.5T V6发动机，组成低中高三种发动机配置，变速箱全系均为7速双离合器。虽然发动机的参数都还算给力，但这两辆车都太大太重了。所以，在中型轿车上算是充沛的2.0T高功率发动机在这辆车上也就是够用而已。哪怕是比较强劲的2.5T发动机，推动这么大的车也没有干脆利索的感觉，你受得了吗？好在这种大车本来就并不强调提速和操控，加速稳健、操控扎实、支撑充足，并提供足够的安全感，才是这种大块头所追求的。显然，在这些方面，这两辆车做得都不错。

总结：相同的定位 不同的流派

揽境和途昂因为诞生自相同的平台，内部空间和动力配置也都几乎完全一致。所以说，“里子”方面这两辆车没什么区别，选哪个都对。但外在的气质却呈现出不同的流派和追求，揽境用曲线流转的设计营造出流畅自然的风格，而途昂则简单粗暴地用各种硬线条营造出钢铁直男的壮汉形象。那么，你更欣赏哪一个呢？