连美国都做不到？中国开建又1全球之最工程，预计2025年完成

近几年以来，中国民航的规模日益壮大，据相关机构统计，在2022年，中国的民航年客运量将达到2.2亿人次，届时中国各大机场都可能将处于超负荷运载状态，为了解决这一问题，最近中国又一逆天工程开建，这一工程就是大连金州湾海上机场，据了解，这座机场的乘客吞吐量可达到每年4500万人次，预计2025年完成建造，一旦建造完成，该机场将成为全球最大的海上机场，这连美国都做不到，看来中国的基建实力果然强大。

在现代社会中，民用航空已经是大城市的标配交通运输方式，一座没有机场的城市，是无法被算进大城市的行列之中的，而中国这些年来经济发展速度极快，许多城市在短时间内都修建了现代化的机场，其中的不少机场甚至比欧美这些发达国家更加先进，不久前建成的大兴国际机场，更是被誉为现代7大基建奇迹之一，尽管中国修建了众多现代化机场，但中国至今仍然没有修建一座海上机场。

海上机场是目前世界各国都在争先发展的一种基础设施，相比于传统的陆地机场，海上机场拥有许多优势，首先，传统的陆地机场往往占地面积非常大，而大城市往往用地十分紧张，而海上机场则不需要占用宝贵的陆地空间，空出来的陆地空间，完全可以修建多个住宅区与商业区，从而促进城市发展，其次，海上机场远离陆地，城市居民基本不会受到飞机噪音的影响。

由于海上机场优势明显，所以包括美国，日本等先进国家目前都已经建造或者是正在计划建造海上机场，日本此前建造的大阪关西国际机场，东京羽田湾空港都是典型的海上机场，尽管用处大，但海上机场的建造可并不简单，这牵涉到填海造陆以及陆地沉降等一系列技术难题，由于技术难题难以解决，中国之前规划的海上机场计划都无法实现，而近年来，中国在填海造陆技术上取得突破，南部海域多个人工机场的建立，已经证明了中国填海造陆的实力，在技术难题都被解决的情况下，中国才会开建金州湾国际机场。

金州湾国际机场一旦建造完成，不仅会终结中国没有海上机场的历史，同时也将给大连带来新一轮经济增长，目前整个大连仅有一座周水子国际机场可用，这座始建于1927年的机场，显然已经无法满足大连的经济发展速度，这座机场已经连续数年超负荷运载，而在金州湾国际机场建成后，周水子国际机场的压力将被极大的缓解，而大连也会因为新机场的建立，从而拉动当地旅游业，贸易业的发展。

总的来说，金州湾国际机场的建造，是中国基建实力的证明，目前中国在基建技术上已经独步于全球，无论是修桥修路，还是填海造陆建造海上机场，对中国来说都已经不是难题，未来中国应继续发挥自己的基建优势，拉动各大城市的经济发展。