恢复更新后为什么几乎没发视频&未来更新计划

本文内容较长，您可能需要一段时间才能完成阅读。

这篇专栏主要是说明一下为什么恢复更新后这三个月基本上啥也没发和未来视频更新计划。

首先是因为这段时间没有想好要做什么视频。之前有计划过一堆恢复更新之后要做什么东西，但是后来都没做，这里简要选几个列一下。

• VFR飞行

  计划的VFR飞行视频：《纵贯南北》（MFS）

  内容为从PABR机场分段一路南下，大体延南北美洲西部海岸线以VFR方式飞往位于南极的SCRM机场。

  砍掉原因：暂时没有设计好如何用视频展示每个航段的飞行。完全展示过于冗长无趣，而精简……整条航线绝大多数时间确实是没啥看的，精简的话有可能过于不完整。

  这种航线我暂时将其列为“自己飞着挺有意思但是看着视频里飞容易睡着”，不过用LittleNavMap做好的分段一直没删，各位如果有什么建议我觉得还不错会考虑重新开始制作。

• 航线飞行

  计划的航线飞行视频：（一直都有，后来删干净了）（X-Plane）

  先说下为什么在X-Plane做航线飞行：主要是由于MFS目前暂时没有我常飞的机型。

  其实这话有点绝对，我在X-Plane中常飞的A321XLR属于A321NEO的一种变体。A321NEO又很显然属于A320NEO Family，而NEO在MFS中有（作为freeware还不错的）Flybywire，不是NEO但是基本完全相同的A320CEO也有fenix这种专业级。

  不过由于我目前正在试运行的虚航（详见这条动态），我目前更倾向于飞虚航已有机型。而A321在MFS只有LR型，且制作水平未知（我个人及格线至少Toliss，要能再来个fenix级别的当然更好），fenix我个人确有购买意向但“更倾向于”NEO，而fbw目前使用过程中有一些小而关键的点仍然不够好（或者还没做），有时候还是“不太好用”，所以目前我在MFS里一直都在飞默认小飞机（真重新定义默认机），而早已购买的GSX一直也没怎么用。不过在等到DFD A350或Aerosoft A330正式发布后就有适宜虚航的机型，届时我也会开始MFS航线飞行。不过目前，飞航线我还是无法100%脱离X-Plane。

  再说下为什么航线飞行砍干净了：

  很简单：航线飞行类视频是最常见的模拟飞行视频，这个视频类别的制作挺饱和了，因此“没有必要”再去专门制作此类内容。不过正如我强调的“专门”，如果我突然发现什么有意思的航线，兴许还会做一期。不过短期内，没有此类视频计划。

• 插件评测

  计划的插件评测视频：SpeedyCopilot（X-Plane）、Headwind A330-900（MFS）、flybywire A320NEO（MFS）、AirportVS（X-Plane）

  为啥砍了：SpeedyCopilot的稿子倒是写好了，但是完稿后怎么看怎么觉得视频内容略水。插件是好插件，但是一目了然的东西很多，真要介绍好的话我或许得换个切入点。（AirportVS同样的问题，属于功能较为单一的插件，总给我一种“好像一句话就能把它讲完”的感觉，反倒感觉是不太好做介绍了。）

  至于两款MFS的插件——机模评测是我最早做的插件评测类别（从数据来看一般也好于其它插件评测），但是我在回看按照之前制作的大纲制作的视频感觉还需要优化，不过暂时未选好优化点。大纲优化好后会开始做，预估一个月内可以完成修改并开始重新制作。

• 教程类

  计划内容：VOR飞行实操、航空计算尺基本使用、X-Plane折腾指南

  为啥砍了：我个人是出于兴趣爱好进行的研究，而我目前已经找到了更为专业的介绍此类内容的视频。以我自行研究的程度确实不及更为专业的讲解，故砍。

  至于折腾指南，不打算砍了，原因复杂一些，我会在后文中提及。

• ACARS UPLK系列模飞新闻

  没砍。详情后文提及。

说完了模飞类内容我再写下整体的。我希望是以模飞内容为主，但是不希望只制作模飞类内容（可以看我的历史投稿）。在这几个月中我已经很明显地感受到越是想做什么内容反而是越不想做，而完全一时兴起制作的东西往往会无意中投入更多精力。放假后我恢复更新一直在想做之前计划的各种模飞视频，然而每当想起来都感觉没什么制作的欲望，以至于将近3个月的暑假模飞打开的次数都不多，反倒是一直在折腾一堆“一时兴起”的东西。这也是一直没更视频的最根本原因——相比几年前我在这方面的知识储备是多了不少，但是很少再有几年前玩模飞的那种乐趣。如今用着摇杆开着高画质飞着专业程度还不错的机模，却似乎不及几年前用着鼠标飞着X-Plane默认的C172顶着10FPS看Demo版地景仅有的那一点风景的乐趣。

ACARS UPLK本来是计划要进行周更的内容，而一直没有开始制作的原因也类似。当然也有没有想好节目呈现方式的因素在。

至于折腾指南一直没决定是否制作的原因，则是模飞的变化导致的。自MFS的SU10以来，其综合实力的上升有目共睹。甚至于我又翻看了以前写过的那几篇《模飞入坑不完全指南》，也不由得想，给之后的新人无脑推MFS不仅比指南中所述简单，甚至MFS里的教学内容比我一时兴起所写的不完全指南详尽到不知哪里去了。所以我自己也在想，一方面就我个人感受，MFS里的较专业的大型客机机模丰富度仍旧不足以完全替代传统模飞，甚至我自己都无法100%脱离X-Plane；另一方面MFS的低门槛和对于不同程度模飞人群的广泛适应确实让我觉得它的确是“次世代”模飞软件（游戏）。这样微妙的矛盾让我一直也在思考我是否还需要继续制作X-Plane方面的内容。

不过也和前文所述一样，总是为了做个什么东西而去想着做这个东西让我反倒无法投入精力制作。故而我觉得思考到底该做哪个模飞的内容并没什么必要。我并非专业UP，制作视频也是一时兴起，那又何必搞得这么复杂。

因此之后的更新计划，除了ACARS UPLK大致维持周更，其他的视频不会有什么明确的预告——除非是已经做好了。

类别还是以插件评测类和瞎折腾为主，航线飞行类——如前文所述——随缘制作。

另外会尝试一些新的模飞类视频题材，以及除航空类以外的其它视频。

以及，如果您有赛博考古的爱好，翻阅我以前的内容可以发现我在2022年4月左右改换了如今的头像和个人logo。我会尝试为之后的部分类别视频按此风格设计标识。

关于前文所述的虚航，我会不定期发布相关内容（飞行截图，或以各种方式提及），但大概不会是专门的视频。一切差不多就绪后我会发专门的介绍和宣传视频。

感谢您的耐心阅读，这里是五边FinalAPPR。