回首2021年的国内汽车市场，发生了哪些让我们印象深刻的大事件呢？可能有上海车展的特斯拉女车主车顶维权事件、也有众多企业的跨界造车，还有让车企和消费者苦不堪言的缺芯等等，但在一系列大事件中，可能最让人津津乐道的还属东风日产全新一代奇骏“跑沙漠”的事情，虽然这件事的热度很高，并且广为流传，但是其负面能量的传播也让东风日产贡献出了较为经典的“反向营销”案例。

在这样的负面消息影响下，东风日产整个品牌的形象和销量似乎都受到了波及，现在进入2022年已经十天有余，许多车企开始陆陆续续公布自家2021年的年销量成绩，继一汽红旗、一汽大众、一汽丰田和比亚迪等车企之后，在近日，东风日产也晒出了2021年的成绩单，那么在2021年经历了“跑沙漠”事件的东风日产其销量数据又有哪些看点呢？

从东风日产公布的销量数据来看，2021年日产汽车在国内市场的累计销量为1381494台，同比下滑5.2%。其中东风日产（日产和启辰）全年累计销量为1134889台，同比下滑6.4%。东风日产整体销量出现同比下滑，而轻型商用车业务板块（包括东风汽车股份有限公司、郑州日产）的销量达到了234309辆，同比增长7.8%。

可以看到，东风日产2021年的销量成绩虽然有所下滑，但整体表现比我们想象中的要好许多，不过，在刚刚过去的12月份，东风日产可谓日子难熬，整体销量下滑超过了20%，日产销量下滑更是超过了25%，仅有回归的启辰品牌比较还算不错，销量暴增，给日产争了一点面子。当然，相比整体的销量表现，可能更多人关注的还是东风日产旗下那些车型的具体销量如何。

毫无疑问，在轿车领域，2021年，轩逸依然是东风日产最大的销量功臣和顶梁柱，全年累计销量高达513193台，不得不说，在面对着自主品牌和其他合资竞品的围攻下，轩逸确实值得肯定，而此前销量一直不佳的天籁在2021年的销量表现也有所好转，2021年年销量达到了163741台，同比增长38.7%，创历史最佳年销量。

不过这可能还没说到各位读者朋友真正关心的地方，因为SUV领域会有怎样的“惊喜”，或许才更值得期待，值得注意的是，这次日产根本没有公布奇骏的具体销量，很明显，这款车的成绩肯定并不出彩，而在SUV领域，逍客却成为了东风日产的最大功臣，数据显示2021年，东风日产SUV全年累计销量达到了312056台，而逍客的全年累计销量高达161152台，可以说是撑起了东风日产SUV销量的半壁江山。

而曾经的奇骏现在却沦落到销量都不敢公布了，又让其情何以堪呢，而奇骏没落，逍客上位，对于东风日产而言，又是何其悲哀，毕竟，此前奇骏作为东风日产SUV的销量功臣，可以说是风光无限，如今却因为三缸机，而沦落到公布销量数据的资格都不配了。

虽然，前段时间，日产复活了已经停产停售的老款奇骏，并命名为奇骏·荣耀，并在东风日产和郑州日产两家销售网点出售，但是这种“新瓶装旧酒”的做法又会有多少消费者买单呢，结果如何，也只能等到市场来给我们答案。

【写在最后】

不管结果如何，对于东风日产而言，2021年所经历的风波确实不小，虽然销量有所下滑，但整体表现还是可圈可点的，只是最令人遗憾的就是“三缸”奇骏的没落令人唏嘘，即使现在老款奇骏复产，但东风日产肯定还是要在全新一代奇骏身上下功夫才行。