每日一车 - Ferrari 312T3 - Kyosho京商

1978年，法拉利继续引入了312T3，这一辆车对比312T与312T2变化可谓非常之大，可以说是一辆全新的赛车。312T3不仅使用了新的底盘与新的单体式车身结构，悬挂系统也重新进行了设计。从整体上看，为了进一步对空气动力学进行了强化，车身变得更平，尾翼部分进行了重新设计。

此时劳达已经离开，夺冠的重任落在了Carlos Reutemann和Gilles Villeneuve身上。可惜将近515匹马力的发动机和全新设计的车型并没有帮助法拉利夺得最后的冠军。莲花车队凭借从Lotus 78身上所学到的经验，改进出了可靠性更高，能够以更高效率使用地面效应的赛车Lotus 79。Mario Andretti以碾压的姿态夺得了当年的车手冠军，莲花也自然获得了制造商冠军，法拉利没能在第四年卫冕成功。

Lotus 79与Ferrari 312T3。

地面效应的具体理论是基于伯努利方程创立的，车底部因为更低的气压，得以将车吸附在地面上。关于地面效应具体的内容，留在我们讲Lotus 79的时候，再进行具体的说明。总而言之，法拉利输得并不冤。

目前有个很好的消息是，MiniGT后面推出64比例的P34和Lotus 78。想想以前TSM毕竟出过18比例的两辆车，这次缩小比例后再拿出来圈钱也不让我感觉到意外，反而非常开心。

写在文章末尾的话：本人是模型小车收藏爱好者，贴吧id：9135462，可能一部分风吧或者乔尼吧的人认识我。收藏方向目前围绕64比例，品牌不限。 望借助B站的平台将自己喜爱的小车分享给大家，多多交流。

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