110年前 印第安纳波利斯500英里耐力赛首次举行 传奇赛事拉开帷幕

110年前，即1911年5月31日，印第安纳波利斯500英里耐力赛首次在美国印第安纳州首府举行。

这是当时赛程最长的巡回赛，也是延续至今的最古老的此类赛事，很多人更喜欢亲切地称它为“印地500”。从那时起，每年5月的最后一个星期日，印第安纳波利斯都会举办500英里（806千米）的竞速比赛，二战期间除外。对于上世纪初的汽车而言，500英里的“马拉松”赛事绝对是一张极其严峻的考验，只有最可靠耐用的结构才能胜任。第一次印地500赛事，来自美国、法国、意大利、澳大利亚、挪威和瑞士的46支车队参加了比赛，但只有12辆赛车完成了200圈的赛事，其余因各种原因退赛。

其中八辆汽车发生严重事故，一名机械师丧生。令人惊讶的是，他是唯一的遇难者，因为当时的赛车根本没有任何安全措施。并非所有观众能够坚持在看台上连续七个小时观看这场比赛，很多人看完发车仪式就离开。

首届印地500的失败者：Bob Berman（第183圈退赛）、Louis Disbrow（第45圈撞车）、Jack Tower（第145圈退赛）和机械师Joy Grennan。不清楚他们为什么高兴，也许他们庆幸自己还活着。

获胜者是Ray Harrowne，他以120千米/小时的平均速度，在6小时42分钟内完成500英里的赛程，并赢得冠军大奖14250美元。当时的美元还是非常值钱的，比如一辆福特T型车，只要700美元，当时，以昂贵著称的豪车“斯蒂庞克总统”，只要2400美元。

Ray Harrowne驾驶的就是这辆“马尔蒙大黄蜂（Marmont Wasp）”，这是北欧-马尔蒙公司（Nordic＆Marmont）的产品。

北欧-马尔蒙公司已经消失很久了，而这辆冠军赛车却保留至今，成为当年辉煌历史的见证。

而这辆美国机车公司（Elko）制造的漂亮赛车“黑色野兽（Black Beast）”，却并不走运，在第51圈时，轴承出现故障，赛车手Harry Grant不得不退赛。

意大利菲亚特公司制造的“大奖赛”赛车，由美国赛车手Bruce Brown驾驶，在印地500上演了“不爱国”的一幕。令许多美国汽车制造商恼火的是，他居然获得了第三名。

配备200马力发动机的德国“闪电-奔驰（Blitzen-Benz）”，由Bob Berman驾驶参赛。因为漂亮的外形和突出的性能，赛前就拥有很高的夺冠呼声，但是由于故障，它在第183圈退赛。很快，这辆赛车和车手就报仇雪恨，创造了世界速度纪录。

美国赛车手Bruce-Brown驾驶意大利菲亚特赛车参赛，而意大利赛车手Ralph de Palma则喜欢美国Simplex Zip赛车。他获得了第六名，落后菲亚特9分钟，落后冠军20分钟。不过，1000美元的奖金还是能够让他心满意足。