3月份长安马自达销量环比上涨，是东山再起还是回光返照？

经历了2022年销量大幅下滑，已处于生死边缘的长安马自达已逐渐被人遗忘，不管是在市场中的声量，还是消费者的认知度上，长安马自达都几乎陷入陷入“沉寂”的状态。同时，随着大部分“马粉”的信心也都消失殆尽，长安马自达似乎陷入无路可走的尴尬地步。

尤其是今年1、2月份长安马自达销量跌至“冰点”，两个月累计销量仅7千多辆。其中2月份马自达销量仅3863辆。这让一些网友纷纷猜测，下一个退市的合资品牌很可能是长安马自达。

然而，在这样的情况下，3月份长安马自达销量却貌似来了个触底反弹，让几乎陷入绝境中的长安马自达又燃起一丝“生”的希望。据长安汽车3月份产销报数据显示，3月份长安马自达销量为6013辆，同比下滑46.17%。但相比2月份的3863辆，3月份长安马自达销量有明显提升。

虽然3月份长安马自达环比有所上涨，但却是建立在大幅降价的基础之上的。一方面，3月1日长安马自达官方发布CX-5全系价格调整，最高降幅2.6万元。对于曾对外宣称不参与价格战的马自达而言，此次官降显然是对市场做出的巨大让步，自然刺激了部分消费者。

另一方面，随着阿特兹、CX-8、CX-4等车型的宣布将于今年3月份停产的消息得到长安马自达官方的证实，经销商纷纷开始对这些车型“清仓大甩卖”。“阿特兹直降6万元、CX-4裸车10.78万元”的消息在网络间传的沸沸扬扬。

同时，据相关媒体报道至3月初这些停产车型已生产出了两三千辆，而合格备案6月30日即将到期。这也意味着两个多月的时间，经销商需要消化掉两三千辆库存车。接下来，阿特兹、CX-4、CX-8这些车型的优惠还有望继续加大。

而也正是两轮大幅的降价，使得长安马自达3月份销量出现了环比上涨。但同时也意味着很多马自达经销商走到了尽头，马自达经销商大面积退网的一幕即将发生。很多经销商直言表示，清理完库存将不再进货，有可能转网销售比亚迪、广汽埃安等热门品牌的车型。因此，马自达3月份销量的貌似“好转”，其实更像是“回光返照”。

虽然马自达推出的全新车型CX-50已开启预订，并将于5月份上市，而且据长安马自达官方透露下线18天订单已突破万辆，但这些订单又能有多少转化为真实的销量数据呢？目前还需要打上一个大大的问号，毕竟新车上市“鼓吹”订单已成为了车企们的“常规操作”，而真实销量惨遭扑街的新车却比比皆是。

而马自达CX-50又能否担负起让长安马自达东山再起的重任呢？目前也需要打上一个大大的问号，毕竟连续5年销量下滑，已使得原本就很小众的马自达品牌力更加孱弱。同时，在同级市场，马自达CX-50的产品力竞争优势并不明显，未来依然很难被消费者认可。

写在最后

随着广汽讴歌已退市，英菲尼迪合并至东风日产，广汽三菱也已进入了生命“倒计时”，销量不断大幅下滑的长安马自达还能支撑多久呢？在马自达CX-5官宣降价，阿特兹、CX-4、CX-8宣布停产，一番操作下，长安马自达3月份销量出现了触底反弹，但这也无非是回光返照罢了，未来长安马自达依然难以扭转困境。

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