概念车系列1——保时捷C88 Concept
我之前发过一个动态——1994年的奔驰FCC Concept，这篇文章的主角C88跟FCC一样，两者于1994年推出，都是在被政府邀请的背景下开发的廉价汽车，大家都想占据中国这个潜在的新市场，不过由于当时的各种因素，最后都告吹了。
C88的定位是一款四门紧凑型轿车，车子的开发是由保时捷工程服务公司（Porsche Engineer Services ）完成的,当时工程师是从原始版本的甲壳虫那里获得了灵感，最后用了4个月的时间将C88开发了出来。当时的计划是开发三个车身样式兼容的版本，也就是说保时捷会基于C88开发出轿车，旅行车，皮卡车，但是最后由于时间的关系，开发出来的就只有轿车版本，而其它车型最后只存在于草图中。
C88，听起来跟保时捷以往的命名方法有点不一样。C代表的是中国China,88则是我们平时比较喜欢的喜庆数字，看来最早摸清中国人心理的车企有可能是保时捷了。
C88的车标也并非是我们平常所见到的保时捷车标，而是专门开发了一个形状看起来像是拇指陀螺的车标。车标的寓意也是很深的：三个圆围着中心环绕，两者之间又有着连接。反映着中国的家庭观念：爸爸，妈妈，孩子，三者你中有我，我中有你，家庭味很浓厚。
外形方面，C88的设计比较简洁，看起来跟当时的保时捷跑车没有什么关系，设计元素也也跟运动不太沾边。毕竟是廉价车，就别想着设计跟保时捷911有多相似了。对于C88的外观，还算是比较耐看的，对比同时期的天津夏利可能要好一点。不过审美这种东西嘛，是见仁见智的了。
内饰方面，C88的内饰设计跟外形一样简洁，中控台造型可以说是在当时算是比较超前的，两幅式方向盘，大量曲线的应用，设计出来的整体看起来嘛。。。。。不知道当时的审美会怎样评价。不过对比那个时候在中国马路上的汽车内饰，C88的设计的确属于耳目一新的感觉。
车内配置，C88车内配备了一个儿童座椅，为了体现当时提倡的计划生育政策，这个想法是由当时的首席执行官Wendelin Wiedeking亲自提出的。
车身尺寸方面，C88的车长为4.03米，宽1.62米，高1.42米，轴距2450mm，重量为980kg。C88是主要是为中国研发的，完全符合那个时候国家的排放标准和安全法规，同时C88被定为在出口到欧洲销售的潜在产品（C88的生产地有可能定在中国）。
动力系统方面，C88装配的是一台1.1升16气门四缸发动机，功率为65马力，扭矩105N/M，搭配四速自动变速箱或五速手动变速箱，布局为前轮驱动，百公里加速16秒，最高时速可以达到161Km/h，百公里油耗为5.8L，配备15寸的钢制轮毂以及黑色塑料保险杠。
安全配置方面，C88配备了2个安全气囊，分别为驾驶员安全气囊和副驾驶安全气囊，同时还配备了ABS等主动安全装置。在当时，这种安全配置也不算低了，毕竟这些配置在当时红遍南北的夏利貌似是没有的。
C88于1994年的北京举行的国际家用车大会上展出，首席执行官Wendelin Wiedeking还以普通话进行了演讲。但是后来“中国家用车计划”被取消，随后保时捷将C88带到了印度市场打算进行商业化，但是效果并不如意，随后保时捷终止了对C88的进一步开发。
保时捷用心开发出这样的廉价车，最后得到的是这种结局，难免会让人感到唏嘘，因为C88有可能让中国人更早地接触保时捷这个品牌。C88的售价从来没有消息，不过有传闻传出价格为88000人民币。C88也没有被量产，如今唯一的一台原型车就静静地被摆在保时捷博物馆的那个角落里面，诉说着当年的故事。
[小知识：上个世纪90年代的时候，政府启动了“中国家用车计划”，并邀请了20家车企参与此次计划，其中就有奔驰，保时捷，福特，克莱斯勒等知名车企参与，最后选出3家车企与第一汽车工厂进行合资在中国量产，不过这个计划由于各种各种各样的问题，“中国家用车计划”在1995年被取消。]
