中国能源产业再传喜讯，核心部件自主投产，让西方垄断沦为白菜价

为了尽早实现碳中和目标，中国在新能源领域投入较大，并且取得了一系列发展成果，近期国内能源产业再传喜讯，一种重要部件的生产线在国内建立，这意味着国人终于有能力将这一核心部件自主投产，这种引人关注的部件就是燃料电池当中的质子交换膜，随着这条年产能达到30万平方米的生产线正式投产，西方一度取得垄断的这种材料将会很快沦为白菜价，再也无法卖到贵如黄金的高价

由于性能上具备一系列优势，因此氢燃料电池非常适合安装在新能源汽车等新型车辆上，这种电池的发电和普通干电池有很大的不同，是通过氢气与氧气进行非燃烧的氧化还原反应产生电子与氢离子，然后再利用催化剂将这两者分离通过外电路对电子进行输送，而氢离子则将质子交换膜作为迁移和输入的通道，这样一来，选择不同路线的两者正好构成回路向外界提供电流，因此这层膜的质量怎么样，直接关系到整块电池能够发挥出多强的性能。由于具有稳定性好，寿命长等一系列优势，因此目前国内氢燃料电池当中使用的质子交换膜，基本上使用全氟化聚合物材料合成，不过这种新型材料也具有一定的缺陷，不过由于其开发和生产上的难度非常大，导致售价异常昂贵，不要看一平方米的这种材料重量只有二十多克，在价格上却和同等重量的黄金相差无几，由于国内企业基本不具备生产这种材料的能力，因此国产化率也非常低，这就给了国外企业垄断这一产业，肆意提高定价，并在供货上卡中国脖子的可能性。

因此国家电投氢能公司在2020年7月份于武汉注册一家新公司，斥资70亿元用于燃料电池核心部件的研发和生产，研发项目包括质子交换膜，电子系统，电解水制氢关键设备等。在经过了17个月的艰苦奋斗之后，最终参与该项目的科研人员给出了令人感到满意的结果，成功建成了国内首条完全自主的氢燃料电池质子交换膜生产线，并将其投入生产当中，除了一年可产30万平方米的质子交换膜之外，在这条生产线上产生的产品各项指标都比国外产品更加优秀，成品成本却降低到了国外同类产品的一半，具备极强的竞争优势。

线已经收到了大量的订单，根据预估该生产线可以同时满足2万辆氢燃料汽车的交换膜需求，这意味着未来中国不会继续在这一领域为外国企业卡脖子，更意味着在新能源产业上，国内企业的发展速度相当于搭上了快车，前景非常光明。